Fuffi-Ich werd noch blöd...

The Stig · 02.06.2009, 10:52

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Ich höre bisher heraus, dass Du wegen Deiner etwas ungeregelten Arbeit da nicht nachkommst

Ich habe geregelte Arbeitszeiten und kann 12h hintereinander am Fuffi schrauben

- und auch im normalen Ablauf kann ich mir einfach einen Samstag zeit nehmen und dann hätte ich das sicher gefunden.

Siehste, während alle Anderen Pfingsten beim Saufen, Grillen und Sonnen verbracht haben, musste ich durcharbeiten.
Mein erster freier Tag seit ner Woche ist Donnerstag, und da wird dann auch der Rest erledigt.

Ich kann halt nicht morgens den Wagen zerlegen, mit dem Wissen, um 14 Uhr auf die Arbeit damit fahren zu müssen.
Und nachts um 0 Uhr, wenn ich heim komme, dann kann ich auch nicht mehr dran schrauben, hab ja keine Halle.

Ergo hat sich das bei mir halt etwas länger gestaltet, zudem hatte ich inzwischen sowas von null Bock auf die Karre...

Und klar ist der V12 größer als der V8, aber das beseitigt ja nicht das Argument, dass beim V8 einfach mehr Platz ist, und da auch das Schrauben mehr Spass macht.

Egal, ich seh auch die positiven Punkte, ich hab in der letzten Woche einiges über den V12 gelernt.
Dafür auch ein Danke hier ans Forum.

The Stig · 03.06.2009, 10:39

So, soeben ist das Päckchen von Johnwayne eingetroffen, optisch schon mal Top Ware, mehr drin, als vereinbart, super verpackt, und das in rekordverdächtiger Zeit zu top fairem Preis.

Mal einbauen, und dann noch die Kerzen tauschen.
Es geht nun endlich voran, der Bimmer wird wieder fit

**Bastl** · 03.06.2009, 10:49

Und was haste gekauft?

The Stig · 03.06.2009, 11:05

Zunächst die Zündspulen und dazugehörigen Kabel.
Das will ich wieder original haben.

Als nächstes wechsele ich noch das gesamte Zündgeweih auf der Beifahrerseite und mache neue Kerzen rein.

The Stig · 03.06.2009, 11:58

So far, so good, neue Spule funzt, Kabel ist auch wieder perfekt.
Jetzt muss ich nur noch den 5. und 6. Zylinder wieder zum zünden kriegen, da sind vermutlich die Kerzen tot, und/oder die Stecker hin.

The Stig · 04.06.2009, 17:02

5. und 6. Zylinder Kerzen getauscht, 5. läuft wieder, 6. zickt noch rum...langsam hab ich keine Lust mehr...

rubin-alt · 04.06.2009, 17:16

Ab zum

und Fehlerspeicher löschen und nachkucken.
Hast du vllt auch eine Zündkerze auf Reserve?
Diese mal am 6. hinschrauben und dann mit der Zunge vorfühlen ob da ein Zündfunke ankommt

Wenn das der Fall ist die Kerze tauschen und nochmals kucken. Also 1x mit ner annern testen und wenn die funkt, dann diese verschrauben.

The Stig · 04.06.2009, 19:51

Zitat:

Zitat von rubin

Ab zum

und Fehlerspeicher löschen und nachkucken.
Hast du vllt auch eine Zündkerze auf Reserve?
Diese mal am 6. hinschrauben und dann mit der Zunge vorfühlen ob da ein Zündfunke ankommt

Wenn das der Fall ist die Kerze tauschen und nochmals kucken. Also 1x mit ner annern testen und wenn die funkt, dann diese verschrauben.

Exakt das hab ich heute genau so gemacht.
Speicher ist gelöscht, und Funke mit ner Reservekerze geprüft.

Hab sogar sicherheitshalber noch mal die 6. Kerze neu gegen neu getauscht.
Jetzt tausch ich noch mal den Kerzenstecker aus, um sicher zu gehen, dass der Funke auch da ankommt, wo er soll.

Ansonsten fällt mir dann nur noch das Einspritzventil ein...sonst bin ich mit meinen Ideen da ziemlich am Ende.

Mal schauen, was morgen im Fehlerspeicher steht.

rubin-alt · 04.06.2009, 20:45

Wie will man denn nur das Einspritzventil testen? Auf Durchgang prüfen bedeutet, daß die Spule vielleicht in Ordnung ist. Aber das mechanische Zeuchs muss sich ja noch lange nicht bewegen. An einer 9V Batt. anklemmen und durchblasen, oder einfach generell tauschen?

The Stig · 04.06.2009, 20:51

Zitat:

Zitat von rubin

Wie will man denn nur das Einspritzventil testen? Auf Durchgang prüfen bedeutet, daß die Spule vielleicht in Ordnung ist. Aber das mechanische Zeuchs muss sich ja noch lange nicht bewegen. An einer 9V Batt. anklemmen und durchblasen, oder einfach generell tauschen?

Mal mit nem anderen Zylinder gegentauschen...die sind alle gleich.
Wenn der Fehler mitwandert, dann ist das die Ursache.
Was mir nicht passt, ist, dass die Dinger beschissen verbaut sind, und man da nur mit richtig Arbeit drankommt.

Von da her wären mir alle anderen Ideen, die das vermeiden wirklich hilfreich.

Die Frage ist mir im Moment: Hab ich Sprit, aber keinen Funken (da, wo er hin soll), oder hab ich nen Funken aber keinen Sprit...???