Wie günstig geht 12Zylinder

[CMM70]

Zitat von Raffael@735i

Hust.....ich sag nur 500NM  http://www.audi.de/etc/medialib/ngw/...tdiquattro.pdf


Oder hier ----->  Technische Daten - Fahrbericht Audi A6 3.0 TDI quattro - FOCUS Online - Nachrichten



Gruss

Keine Frage, die Kisten gehen gut, fahren sich angenehm. Aber es bleibt nun mal in diesem Fall bei 240 PS und die 500NM sind bei 3000 RPM vorbei. Und was kommt dann? Mal ganz abgesehen vom Spaß, dem Sound, der Biss eines V12, die seidenweiche Kraftentfaltung, die Mühelosigkeit des hochdrehens.

Und wenn Du so davon überzeugt bist, warum fährst Du dann nicht einen?

[Raffael@735i]

Na weil ich mir keine leisten kann

Ich mag ja die ollen V12 ja auch, aber einem neuem zwangsbeatmeten Motor koennen sie nun wirklich nicht das Wasser reichen...muessen oder sollen sie aber auch nicht. Ganz klar...toller Motor, nur eben nicht mehr Stand der Dinge....

Gruss

[CMM70]

Aber einen Sauger kannst Du doch gar nicht mit einem Turbo vergleichen...und beim V12 schon gar nicht.

However, es sind einfach fantastische Fahrzeuge, die wir da haben!!!

[Laafer]

Keine Frage, die Kisten gehen gut, fahren sich angenehm. Aber es bleibt nun mal in diesem Fall bei 240 PS und die 500NM sind bei 3000 RPM vorbei. Und was kommt dann? Mal ganz abgesehen vom Spaß, dem Sound, der Biss eines V12, die seidenweiche Kraftentfaltung, die Mühelosigkeit des hochdrehens.

Der aktuelle A6 3.0 TDI hat aber inzwischen 650Nm und 313PS ich denke spätestens der lässt nun auch einen E32 V12 stehen. 200Nm mehr, 13PS mehr und nicht schwerer

 Technische Daten Audi A6 3.0 TDI quattro allroad (230 kW / 313 PS), 8-Gang Automatik "tiptronic" (ab März 2012) - AutoKlicker

[CMM70]

Keine Frage, da wird's dunkel. Wie beim 535d E60 auch schon:-)

[Laafer]

Ich bin aber e der Meinung ab einem Gewissen Alter muss ich mein Auto nicht mehr treten und mir irgendwas beweisen. Wenn ich mich mit anderen auf der Autobahn jagen will kauf ich mir keinen 20 Jahre alten 750i. Der hat glaube ich mittlerweile das Alter auch erreicht, wo er ein "Rentendasein" fristen kann und drauf wartet richtig alt zu werden. Mach ich mit meinem SL genauso, freilich hab ich nen V8 und der blubbert auch aber heizen und mich mit anderen Messen wollen, das hab ich mit solchen Autos schon lange abgelegt. Das sind eben Klassiker.

Ich kenn jemand der hat einen XJS 5.3 V12 mit 295PS, auch der fährt das Auto spazieren und rasst nicht damit rum.

[Claus]

Bevor das jetzt zum x-ten Mal mit diesen dämlichen Audi-Vergleichen losgeht: Auf der Autobahn haben sie mit ihren 245 PS besonders im oberen Geschwindigkeitsbereich ab 180 km/h gegenüber meinem Fuffi deutlich das Nachsehen!

Und wenn jetzt einer mit dem neuen, optional käuflichen 3.0 TDI mit 313 PS ankommt: Ja, dann isser halt auch oberhalb von 180 km/h einen Tick schneller - noch habe ich keinen getroffen und es hat ja auch nicht jeder 3.0 TDI dann diese 313 PS, sondern nur die BiTurbo-Version. BMW kann es übrigens besser, auch deren 40d-Triebwerk ist nur 3-Liter mit 306 PS und das neue 50d-Triebwerk mit 3 Turboladern ist ebenfalls nur ein 3-Liter und hat sogar 381 (!) PS.

Die bisherigen TDIs (von denen übrigens nur die neueste Version die 245 PS hat, es gibt die ab 218 PS in allen möglichen Leistungsstufen je nach Baujahr) kommen jedenfalls auf der Autobahn nicht mit. Das kann ein 535d E60 mit 286 PS, denn der war exakt so schnell wie ich und niemand hier im Forum würde ernsthaft behaupten wollen, ein 3-Liter-Audi mit 245 PS sei so schnell wie ein 535d mit 286 PS.

Zitat von CMM70

Keine Frage, da wird's dunkel. Wie beim 535d E60 auch schon:-)

Wie ich schrieb, konnte ich mit dem genau mithalten. Es ist wohl so, dass der E38-Fuffi aufgrund der geringfügig höheren Leistung und vor allen Dingen dem etwas lebendiger machenden Fünfganggetriebe etwas schneller ist als der E32-Fuffi, aber Welten sind das trotzdem nicht.

PS: Ein technisch gut gewartetes Auto ist jederzeit in der Lage, Höchstleistung zu erbringen, und zwar problemlos! Ich würde kein Auto fahren, dass ich dann plötzlich nicht mehr über 4.000 min-1 drehen dürfte, "um es zu schonen". Dazu ist ein E32 oder E38 nicht alt genug, das kann man mit Vorkriegs-Oldtimern machen, aber nicht mit Autos aus der heutigen Zeit. Beweisen muss ich mir übrigens auch nichts, nur ich fahre nicht umsonst 326 PS, wenn ich sie nicht ab und zu mal spüren wollte.

[Raffael@735i]

OMG...hier ging es um einen A6 ... das mit dem TDI kam aus meiner Ecke

Kann es nicht verstehen warum man hier immer so einen Hass auf die Audi Fahrer schiebt? Audi baut wunderschoene Autos, und ich haette auch keine Probleme einen "A6" als RS6 oder als den alten RS6+ zu fahren.

Im uebrigen hatte ich mindestens 3 E32 V12 und einen E38 V12 ... zumindest die E32 waren sehr traege...kein Vergleich z.B. zu einem E39 540i.

Gruss

[Claus]

Zitat von Raffael@735i

Kann es nicht verstehen warum man hier immer so einen Hass auf die Audi Fahrer schiebt? Audi baut wunderschoene Autos, und ich haette auch keine Probleme einen "A6" als RS6 oder als den alten RS6+ zu fahren.

Es geht nicht gegen Audi, sondern gegen die rasenden Vertreterheinis in ihren fliegenden Dieselkisten, die sich auf der Autobahn wie die Säue aufführen! Wenn einer zu dicht auffährt und mit Lichthupe rummacht, ist es zu 90% eine Vertreterkarre mit den Ringen am Kühler und ein 3.0 TDI. Gegen diese Typen hege ich tatsächlich einen Groll. Alle anderen Audifahrer mit stärkeren Motorisierungen verhalten sich ziemlich zivil. Leute mit richtig Leistung sind sich dessen bewusst und müssen diese nicht an jeder Ecke demonstrieren. Zu diesen Leuten zähle ich aber gewiss keine Vertreterkisten mit 3-Liter-Dieselmotoren.

[Matthias E.]

Back to topic:
Sagt mal, ist das nur mir aufgefallen????
Die AU hat der ja wohl bestanden, was ja aussagt daß die Auspuffanlage dicht, also in Ordnung ist.
Warum um alles in der Welt werfen die dann eine intakte (dichte) Auspuffanlage raus??????
Wegen Oberflächenrost??????
Gruß
Matthias