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BMW 7er, Modell E38 |
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Interaktiv |
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- Anzeige -
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Umfrageergebnis anzeigen: M60/M62-Fahrer: Habt Ihr die Ölpumpenschrauben kontrollieren lassen?
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M60: Habe kontrolliert und Schrauben waren raus/locker
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109 |
31,32% |
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M60: Habe kontrolliert und alles war OK
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32 |
9,20% |
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M60: Habe noch nicht kontrolliert
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52 |
14,94% |
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M62: Habe kontrolliert und Schrauben waren raus/locker
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13 |
3,74% |
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M62: Habe kontrolliert und alles war OK
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46 |
13,22% |
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M62: Habe noch nicht kontrolliert
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96 |
27,59% |
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25.04.2006, 00:04
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#131
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.06.2005
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 750i E38
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na, dann ist ja alles wieder im Lot, jetzt wissen wir das auch wat noch sein kann.
500t?? und was zeigt der Tachostand??
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CoolHard
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25.04.2006, 07:46
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#132
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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erst die hälfte ;-)
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25.04.2006, 21:18
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#133
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.03.2006
Ort: Worpswede
Fahrzeug: 740i E38
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Zitat:
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Zitat von huskimarc
erst die hälfte ;-)
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Er läuft wieder alles repariert!!!! Es waren die stössel!!!! Aufen Tacho stehen 212000km. |
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30.04.2006, 19:25
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#134
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.04.2006
Ort: Freudenstadt
Fahrzeug: E38-740iA(09.94) 7/G
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hy,bin super neu hier bei euch.schau aber schon länger eure beiträge an.gut so,und weiter so.  jetzt hab ich keinen plan was für einen motor ich habe.muß eh zum ölwechsel,und da könnt ich ja auch mal nachschauen bzw lassen.ich fahr nen 740iA bj9.94 der von einem ehemaligen freundlichen mit meistertitel gewartet wird(freie werkstatt).  |
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30.04.2006, 19:44
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#135
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der mir dem Horn
Registriert seit: 30.04.2004
Ort:
Fahrzeug: 740IA
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Zitat:
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Zitat von achimle
hy,bin super neu hier bei euch.schau aber schon länger eure beiträge an.gut so,und weiter so. jetzt hab ich keinen plan was für einen motor ich habe.muß eh zum ölwechsel,und da könnt ich ja auch mal nachschauen bzw lassen.ich fahr nen 740iA bj9.94 der von einem ehemaligen freundlichen mit meistertitel gewartet wird(freie werkstatt). |
Du hast einen der allerersten 7E38 mit einem M60 Motor!
Übrigens willkommen im Forum und viel Spass 
Gruss Konstantin
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30.04.2006, 20:02
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#136
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.04.2006
Ort: Freudenstadt
Fahrzeug: E38-740iA(09.94) 7/G
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werd ich haben.versuch grad ein bild vom dicken raufzuladen,aber ist aber zu schwer.such noch was leichteres  ach,danke für die info  |
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02.05.2006, 10:02
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#137
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2003
Ort: Waldkraiburg
Fahrzeug: BMW 740i/ E38/ EZ. 03-97
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...jetzt meinen M62 kontrolliert und.....
alle Schrauben fest!
Geb das nur zum besten, da ich mit "noch nicht kontrolliert" gestimmt hab...
Gruss
Freddy735 |
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07.05.2006, 10:29
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#138
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Mitglied
Registriert seit: 18.04.2005
Ort:
Fahrzeug: M5 e34, 325i e30 cabrio
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Hallo,
habe mich gestern rangemacht schrauben zu prüfen.
die M6 sw 10 hatten alle nur noch 5 Nm,also locker.
die sw13 waren i.O.
meine kosten:
8 liter mobil1 0w40,a7euro = 56euro
dichtung und filter vom freundlichen=31euro
ein paar bier= 6euro
zusammen 93euro.
ich kann nur jeden raten,der bei atu (so wie mein vorbesitzer) ölwechsel machen lassen hat, den ölfiltereinsatz zu tauschen.
die teile lösen sich auf,habe nur noch bruch rausbekommen. 
gruß
atze |
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08.05.2006, 12:38
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#139
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.11.2003
Ort: Niederbayern
Fahrzeug: BMW 740iA e38 (02/1999), Alfa 164 Q4 + 156 GTA
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Habe am WE bei meinem M62 EZ07/1999 Ölpumpenschrauben kontrolliert und waren fest.
hatt früher mal mit noch nicht kontrolliert abgestimmt.
Olli
__________________
Alfa 164 Q4:   - - - BMW 740i: 
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09.05.2006, 00:18
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#140
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.06.2005
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 750i E38
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Drehmoment auch geprüft?
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