BMW 7er, Modell E38 |
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24.10.2010, 20:04
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#121
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Mein Beitrag bezog sich auf McMarcys Anliegen.
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24.10.2010, 20:26
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#122
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Mitglied
Registriert seit: 27.01.2010
Ort: Rödermark
Fahrzeug: E65 750i Produktionsdatum:09.05.2006 VIN:DH78026 BRC Gaser Umbau by Erich M.
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Ach so ja dann verstehe ich es jetzt auch
Gruß Tom
Zitat:
Zitat von amnat
Mein Beitrag bezog sich auf McMarcys Anliegen.
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Wer an die Quelle möchte muss gegen den Strom schwimmen....
LPG
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23.02.2011, 14:05
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#123
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von Chevyman
... Um gleich wieder Quatsch* aufzudecken....
2bar Systemdruck bedeutet 2bar rel. wie auf der Erde üblich gemessen. Der Gasdrucksensor zeigt bei geöffneten Gasschläuchen - also Athmosphärendruck "0" an, nicht "1"
Bei einem Unterduck im Ansaug von 500mbar wird also mit 2,5bar eingeblasen, bei 800mbar mit 2,2bar usw
Ein Einblasdruck wie die von dir gedachten 1bar wäre für eine Gasanlage etwas zu wenig....
Was 1 bar rel. sein soll??? Totaler Mist - es wären wenn überhaupt 3 bar absolut!! Die Einbeziehung von Athmospährendruck fällt hier aber flach - schließlich denkt ja auch niemand daran, das in seinen Reifen eigentlich 3,8bar sind (im Vakuum gemessen) und nicht die angezeigten 2,8 bar, oder?
Sonst wäre der Systemdruck halt 3bar absolut und eingeblasen wird mit 2,5bar absolut....hier wäre der Druck im Ansaug ja ein (im Vakuum unmöglicher) Überdruck von 0,5bar.
Aber wir leben hier auf der Erde und bei dieser Technik geht niemand vom Vakuum im Weltall aus nur um Leute zu verwirren...
Man, man - du arbeitest hast an deinem Image, aber erfolgreich
Edit weil ne Pn kam: ...
Wenn Prins mit einem relativem Druck von 1 bar arbeiten würde....bekämen sie die Leistung nicht hin. Und wie geschrieben - der Drucksensor zeigt bei offener Anlage "0" an, wäre also absolut eigentlich schon "1" - im Betrieb zeigt er "2" an, nicht "3"!! ergo INTRESSIERT hier "absolut" nicht. Da wird nur mit "relativ" gerechnet. Und das sind 2bar.
Sinnlos, auf den nächsten Mist kann man schon warten.....
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Leider erst jetzt kann ich dazu Stellung nehmen, da ich erst jetzt ein Prins-Programm und einen Teil der Prins-Beschreibung habe.
In diesem Programm geht der Zeiger der Druckanzeige Psys von 1,0 [bar] bis 4,0. Weniger als "1" kann der Zeiger nicht anzeigen! Ganz einfach und lapidar gemäß Pascal.
Der Hinweis mit dem absoluten Druck steht auch in der Beschreibung siehe Anhang.
*) http://www.7-forum.com/forum/1298930-post89.html
Geändert von amnat (08.06.2011 um 22:32 Uhr).
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24.02.2011, 01:40
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#124
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Zitat:
Zitat von amnat
In diesem Programm geht der Zeiger der Druckanzeige Psys von 1 bis 4,0. Weniger als "1" kann der Zeiger nicht anzeigen!
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Oh, da hast ja was Uraltes von 2009 ausgegraben
Aber ich muss dir Recht geben, das mit den 0 bar ist Quatsch.
Ist die Anlage "drucklos", also Schläuche vom Filter mit Drucksensor ab zeigt die Soft Umgebungsdruck an, also 1 bar oder etwas drüber. Unter 0 kann sich nicht.
Da hab ich wohl ´n schlechten Tag gehabt weil mich irgendjemand genervt hat
Sorry
Aber Gasanlagen sind mir hier eh wurst, hab da kein Intresse mehr dran.
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Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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11.11.2011, 16:20
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#125
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.01.2011
Ort:
Fahrzeug: 740i
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Hallo,
möchte meinen 740i auch auf Gas umrüsten lassen, kann mir jemand einen guten Umrüster in Berlin oder Umgebung empfehlen? Wäre sehr dankbar.
MfG Ralf
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