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BMW 7er, Modell E38 |
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Umfrageergebnis anzeigen: Welche Erfahrungen habt Ihr beim M73 mit den Ölpumpenschrauben
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noch nicht kontrolliert
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55 |
62,50% |
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kontrolliert und fest
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9 |
10,23% |
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kontrolliert und lose
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22 |
25,00% |
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Schaden durch lose Schrauben
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2 |
2,27% |
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26.07.2015, 00:45
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#111
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Dieser Riss könnte aber auch nur von der Gussform stammen und ist vielleicht nicht einmal ein "echter Riss"!
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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26.07.2015, 14:20
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#112
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2013
Ort: Verden
Fahrzeug: 750i - 05/95 Sorrentblau
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Zitat:
Zitat von dansker
Dieser Riss könnte aber auch nur von der Gussform stammen und ist vielleicht nicht einmal ein "echter Riss"!
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Davon gehe ich nicht aus, er geht komplett durch von Ölwanne innen bis zur aussen. |
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03.11.2015, 23:30
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#113
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.01.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i BJ.99 FL Motorcode:M73N
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Hab heute auch im Zuge des Ölwechsel alle Pumpenschrauben kontrolliert. Was soll ich sagen? Es waren alle fest. Scheint aber das schonmal der Vorbesitzer dran war...jedenfalls war keine Korkdichtung mehr auf der Wanne, sondern die neue Gummi/Metalldichtung.
Kmstand: 238tsd M73N
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04.11.2015, 13:36
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#114
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2013
Ort: Verden
Fahrzeug: 750i - 05/95 Sorrentblau
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Zitat:
Zitat von dreem
Scheint aber das schonmal der Vorbesitzer dran war...jedenfalls war keine Korkdichtung mehr auf der Wanne, sondern die neue Gummi/Metalldichtung.
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Afaik war Kork nur beim M70 und der M73 hatte schon immer Gummi/Metall. |
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