Oeldrucklampe geht nicht aus

[rottweiler_bmw]

Danke für die Tips,werde ich so durchgehen.
Mit der Masse duch den Schalter selbst erklärt dann ja warum da bloß eine
Zuleitung,also ein Kabel zum Schalter geht,also das Pluskabel.
So wie du´s schreibst hab ich es im Buch gelesen,dort stehts bloß nich so umfassend.
Später weiß ich mehr,werde dann berichten.Danke

[rottweiler_bmw]

Also DVD Rockie,deine Anleitung habe ich befolgt,war dann nauch plausibel .
Ich umgehe praktisch mit deiner Anleitung die Innenleuchte.
Die Prüflampe macht dann damit das was die Oeldrucklampe im Kobi machen soll.
Oeldruck ist aufjedefall da.Liegt also wirklich bloß am Kabel,da habe ich schon bißchen gesucht,habe den Kabelkasten auf dem Motor mal geöffnet und das Kabel rausgesucht.
Sehen tut mann da nicht viel,bzw. kann mann Fehler erkennen.Das Kabel muß ja irgendwo auf Masse kommen.Da es aber oben am Motor in Plastik verpackt ist,kann es eigentlich bloß an einem Massekabel anliegen,was ebenfalls durchgescheuert ist.
Nun meine Frage,weiß jemand wo es genau hinführt,bzw. langgeht?
Rausgefunden habe ich,daß es in dem Motorkabelkasten bis ungefähr höhe Luftmengenmesser geht,dann nach dem Ansaugkrümmer nach unten führt.
Gibts da evtl. schwerpunkte wo kabel brechen,oder irgendwie blöd verlegt sind,oder schwach isoliert sind,weiß da jemand was?
Danke für die ganzen Tips schon mal.