Neuanschaffung Felgen/Reifen

[Kalimond]

Hallo,

ich wollte mir demnächst neue Reifen mit Felgen kaufen und wollte hier mal nachfragen ob folgende Reifen/Felgen "gut" sind und ob die Felgen ohne großen Aufwand zu monteren sind oder ob da noch sehr viel gearbeitet werden muss (Bördeln etc.)


VA 8,5x18 ET 13 MIT 235/40ZR18 Dunlop Super Sport Race
HA 10x18 ET 19 MIT 265/35ZR18 Dunlop Super Sport Race

Thomas

[Piet-Werne]

Zitat von Kalimond

Hallo,

ich wollte mir demnächst neue Reifen mit Felgen kaufen und wollte hier mal nachfragen ob folgende Reifen/Felgen "gut" sind und ob die Felgen ohne großen Aufwand zu monteren sind oder ob da noch sehr viel gearbeitet werden muss (Bördeln etc.)


VA 8,5x18 ET 13 MIT 235/40ZR18 Dunlop Super Sport Race
HA 10x18 ET 19 MIT 265/35ZR18 Dunlop Super Sport Race

Thomas

Frag mal "7er Ecki"..hier aus dem Forum...der fährt mit begeisterung schon 18".
Mfg Piet

[Dr.Lazarus]

Ich denke bei der geringen ET wirst Du, mit den breiten Reifen, ums Bördeln wohl nicht drumherkommen.

Für die Reifen ist ja VA 20/ HA 26 "norm". Mit 13/19 kommt die Felge weiter raus als gedacht, daher wird da wohl was schleifen.

Ich hab hinten 255er auf einer 9x17 mit ET22... ist eng aber geht grad so.

[Piet-Werne]

Zitat von Dr.Lazarus

Ich denke bei der geringen ET wirst Du, mit den breiten Reifen, ums Bördeln wohl nicht drumherkommen.

Für die Reifen ist ja VA 20/ HA 26 "norm". Mit 13/19 kommt die Felge weiter raus als gedacht, daher wird da wohl was schleifen.

Ich hab hinten 255er auf einer 9x17 mit ET22... ist eng aber geht grad so.

Stephan (7er Ecki) hat doch auch et13.........

mfg Piet

[Dr.Lazarus]

....sicher?.
Hätt ich jetzt nicht gedacht das es passen würd....


(Ich schweig dann besser)

[PD750il]

Moin ,

Du wirst sogar sehr gut bördeln müssen ! Sonst wird´s kritisch .

Aber es wird auf jeden Fall im Gutachten der Felgen bei den Auflagen drinstehen .

Und da achten die TÜV´ler drauf .

Es wird auch drinstehen , daß Du die beiden mittleren Befestigungsschrauben
für den Kunststoffeinsatz im Radhaus hinten kürzen mußt .

Und wenn Du ´nen ganz pingeligen Prüfer erwischt , dann kommen die Holzklötze des TÜV zum Einsatz.

Wagen hoch -- unter die Räder VR und HL (oder VL und HR) ein Kantholz
12 x 12 cm -- Wagen runterlassen -- dann mit dem Kugelschreiber zwischen
Reifen und Radlauf durch

Geht der Kuli durch ===> alles OK
klemmt der Kuli ===> Ars*hkarte gezogen

Ich habe selber mal so´ne Prüfnummer mitansehen dürfen . Da fällste fast vom Glauben ab .


Aber wenn die Auflagen im Gutachten erfüllt sind ist das in der von Dir beschriebenen Rad/Reifen-Kombination kein Problem .

Ich habe das auch hinter mir .

Grüße aus HI