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Alt 28.07.2008, 21:44   #36
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

Hallo alle,

habe jetzt mal alle Schaltpläne mit der Realität verglichen. Da gibt es einen Unterschied.

1. Der Lüfter wird unabhängig von der Klimaanlage über den Temperaturschalter am Wasserkühler bei >91°C auf Stufe 1 und bei >99°C auf Stufe 2 geschaltet. Das heißt, das Kühlwasser ist zu heiß geworden. Deshalb sollte auch der Vorwiderstand unbedingt in Ordnung sein.

2. Der Lüfter wird über die Klimaanlage und dem Kompressor-Kontroll-Relais auf Stufe 1 geschaltet und mit diesem AN und AUS geschaltet.

3. Der sogenannte Mitteldruckschalter, welcher den Komprossordruck überwacht und bei >18 Bar den Lüfter auf Stufe 2 schaltet, ist bei meinem nicht mehr verbaut. Da war mal eine Änderung.

4. Bei Zündung an wird er über KLIMA AN auf Stufe 1 eingeschaltet.

Unabhängig davon kann der Punkt 1 jederzeit dazugeschaltet werden.

Ob der Lüfter auch bei entleerter Klima durch die Klimasteuerung angesteuert werden kann, habe ich nicht herausgefunden. Punkt 1 bleibt davon in jedem Fall unberührt.


Gruß Wolfgang
__________________
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