Hat jemand die offene V-Max des 750i mit GPS gemessen?

[Machti]

Zitat von 12Zylinder

die zu beantworten ist doch auch reine Zeitverschwendung. Halte Dich einfach an die Messung von "auto motor und sport" in Heft 17/1988. Gemessene Höchstgeschwindigkeit des Alpina B12 (ohne rechten Außenspiegel) 282 km/h.

Gruss
12Zylinder

Das würde ja heißen, mein 40er läuft mit rechtem Aussenspiegel so gut wie B12.
Ich werd das nochmal probieren, diesmal lass ich ne Camera mitlaufen.

Micha

[Chevyman]

[quote=FrankGo;910299Bei solchen "Test-Fahren" sollte man eher Gewicht an Board haben, also "leer" fahren. .[/QUOTE]

Äh, wie jetzt - Gewicht an Bord oder "leer"???? Irgendwie musst du mir das erklären


Das die Reifen stets einen gewissen Schlupf haben - und mehr als man gemeinhin denkt - stimmt. Aber von durchdrehen zu sprechen ist absoluter Quatsch. Ein Reifen der durchdreht verliert seine Seitenführungskraft und das Fahrzeug beginnt zwingend zu schleudern, gerade bei den Hinterrädern. Dieser Schlupf liegt aber weit unter der Tolleranz, die der Tacho bzw BC aufweisen - da haperts idR schon am Abrollumpfang.
Mein gechipter 740 kriecht so gerade auf 265 lt Tacho - GPS sagt 251 km/h - übrigens mit Gas und Benzin!

[FrankGo]

Wenn Du alles gelesen hättest würdest Du auch gelesen haben, dass ich folgendes geschrieben habe:

"ABER alle Werte stammen mehr oder wenig direkt von den Reifen.
Nur diese drehen bei hoher Geschwindigkeit immer etwas durch.
Je weniger Gewicht auf die Reifen auf die Räder drückt, um so mehr Schlupf haben sie."

Ich habe nicht von "Kavalierstarts" oder ähnlichem Durchdrehen geschrieben, sondern den Begriff "Schlupf" umschrieben. Denn der ist vielen, die davon keine Ahnung haben unbekannt. Und wenn man "Schlupf" anders erklären kann, als mit "etwas durchdrehen", dann schreibe das doch bitte.

Das mit dem Gewicht ist so, dass da ein "o" zuviel ist.

[greg_p]

...hier gehts ja ab

jeder will alles besser wissen, nur eben auf die richtigen argumente kommt es an (z.b. bei frank) und es sollte keine themaverfehlung sein, sondern als nebeninformation dienen.


kennt ihr den versuch mit der pfütze und dem auto???
wenn ein auto eine gewisse geschwindigkeit erreicht und über eine tiefere pfütze fährt, so gleitet es über das wasser. da die reifen mit der hohen drehzahl die luft zwischen dem wasser und dem reifen so verdrängen, dass sich eine luftschicht bildet und sie über der wasseroberfläche fahren.

das sind doch alte physikexperimente. ich hoffe jetzt müßte alles klar sein.


grüße

greg

[FrankGo]

.. und das ganze dann mit "leicht durchdrehenden Rädern".. uiiiii jetzt habe ich das böse Wort schon wieder benutzt... SORRY.

.. und das ganze mit Schlupf.. schlürf...

PS: Schon mal was von Aquaplaning gehört ?

[greg_p]

...ja genau

[VollNormal]

Vielleicht hilft ja eins von diesen:

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[bmw diva]

Zitat von steini735i

Bei mir blinkt auch immer das ASC wenn ich schneller wie 230 fahre....

ja wie geil ist das denn..... und ich dachte das wäre nur bei mir...

[Chevyman]

Zitat von bmw diva

ja wie geil ist das denn..... und ich dachte das wäre nur bei mir...

Ich kenn das nur beim Kick-down ab etwa 240 km/h .Gerade mit Anhänger. Liegt wohl an den alten Winterreifen....

[Waldi525]

Zitat von Chevyman

Ich kenn das nur beim Kick-down ab etwa 40 km/h .Gerade mit Anhänger. Liegt wohl an den alten Winterreifen....

Hab den "Tippfehler" mal ausgebessert...