Suche E32 aber welcher Motor ?

[Bearjacker]

Zitat von Robbie

Ja, bei dem Suchbegriff V12 findet man 500 Beträge, bei R6 nur 193

Suchbegriffe waren
problem (v12,m70,m70b50)
und
problem (r6,m30,m30b30)

paaah..........!
sind ja auch nur 6 zylinder!!
Heisst folglich : 193 beiträge x 2 = 386 beiträge.
Und das ohne die 8 Zylinder !! Ha , wo ist da noch der Unterschied???
hihihi.....

ist doch alles nich so schlimm.....

BEARJACKER

Zitat von Bearjacker

paaah..........!
sind ja auch nur 6 zylinder!!
Heisst folglich : 193 beiträge x 2 = 386 beiträge.
Und das ohne die 8 Zylinder !! Ha , wo ist da noch der Unterschied???
hihihi.....

ist doch alles nich so schlimm.....

BEARJACKER

Mir egal! M30B30 RULES!! Alles andere is HEXENWERK!!

[Maxl]

Zitat von Robbie

Mir egal! M30B30 RULES!! Alles andere is HEXENWERK!!

Servus!

Sehe ich auch so (aber ich fürchte, anders als von dir gemeint.. ). Fahr mal den B35 (am besten noch mit Chip!), das wird deine These bestätigen..! Dieser Motor hat schon eine "etwas" andere Charakteristik als der eher gemütliche "kleine" B30.

Viele Grüße
Markus

[sebihees]

Gemùhtlich!

Das trifft es fùr den 730er wohl am besten!!

Zitat von Maxl

Servus!

Sehe ich auch so (aber ich fürchte, anders als von dir gemeint.. ). Fahr mal den B35 (am besten noch mit Chip!), das wird deine These bestätigen..! Dieser Motor hat schon eine "etwas" andere Charakteristik als der eher gemütliche "kleine" B30.

Viele Grüße
Markus

Ja, ich hab ihn doch gehabt^^ Ich hatte 5 Monate lang ein 735iA und fahre jetzt den 730iA
Ich vermiss nix und freu mich über den Liter weniger an Sprit den er braucht. Der B35 ist wegen seinem etwas längerem Hub unten rum ein Tick kräftiger und da er kein EML hatte, war er auch direkter und "ruppiger"
Allerdings läuft mein B30 ruhiger, also nicht so kernig und jenseits der 3800rpm macht der ein fast identischen Job.
Da steht viel viel Subjektives dahinter. Mir hing ein E32 in Nacken auf der Autobahn, ich bin rüber mit dem B35 und dachte mir "Nix Windschatten!" also hatte jeder sein eigenes Brot zu kauen und der Abstand änderte sich nicht. Ich dachte noch, hoffentlich isses en V8 und ich kann mit meinem 735 locker mithalten. Naja, End vom Lied war, er hatte 730 hinten dran stehen.

... Da fehlten mir die Worte ...

Diese Erfahrung hat mir wieder mal gezeigt, es ist nicht alles Gold...
Ich nehme mal an mein 735 is scheiße gelaufen oder es lag an was anderem, aber als ich ihn dann doch vor lies, gabs echt ein böses Erwachen.

Was mich auch stört, am "aufgebohrten B30", die ham doch ständig Ärger mit der Kopfdichtung, gut, nicht ständig, aber häufiger als der B30
und bis aufn Kopf, Ein- und Auslass ist doch eh alles das gleiche. Aber die Räume zwischen den Zylindern fallen enger aus wegen größerer Bohrung, und was leidet? Die Kopfdichtung.

[Maxl]

Zitat von Robbie

Ja, ich hab ihn doch gehabt^^ Ich hatte 5 Monate lang ein 735iA und fahre jetzt den 730iA
Ich vermiss nix und freu mich über den Liter weniger an Sprit den er braucht. Der B35 ist wegen seinem etwas längerem Hub unten rum ein Tick kräftiger und da er kein EML hatte, war er auch direkter und "ruppiger"
Allerdings läuft mein B30 ruhiger, also nicht so kernig und jenseits der 3800rpm macht der ein fast identischen Job.
Da steht viel viel Subjektives dahinter. Mir hing ein E32 in Nacken auf der Autobahn, ich bin rüber mit dem B35 und dachte mir "Nix Windschatten!" also hatte jeder sein eigenes Brot zu kauen und der Abstand änderte sich nicht. Ich dachte noch, hoffentlich isses en V8 und ich kann mit meinem 735 locker mithalten. Naja, End vom Lied war, er hatte 730 hinten dran stehen.

... Da fehlten mir die Worte ...
Diese Erfahrung hat mir wieder mal gezeigt, es ist nicht alles Gold...
Ich nehme mal an mein 735 is scheiße gelaufen oder es lag an was anderem, aber als ich ihn dann doch vor lies, gabs echt ein böses Erwachen.

Hallo nochmal!

Hast du vor dem Verkauf noch herausfinden können, welches Problem dein 735er hatte

Das ist definitiv nicht normal! Im Antritt, beim Überholen auf der Landstraße sowie ab ca. 180 km/h sind die beiden Motoren "zwei Welten". Als ich letztens wieder einmal (nach ca. 6 Jahren) kurz einen B30 fuhr, dachte ich beim losfahren spontan, dass die Handbremse noch angezogen wäre; jedenfalls prüfte ich dies mehrmals nach..!

Ok, mein jetziger B35 steht nach einer Kopf-Revision und in Verbindung mit dem Chip momentan wohl auch sehr gut im Futter, aber von meinem ersten B35 bin ich es (auch mit einem Chip) aber ohne Revision nicht viel anders gewohnt gewesen.

Viele Grüße
Markus

[WINGSTUDY87]

Zitat von Maxl

Hallo nochmal!

Hast du vor dem Verkauf noch herausfinden können, welches Problem dein 735er hatte

Das ist definitiv nicht normal! Im Antritt, beim Überholen auf der Landstraße sowie ab ca. 180 km/h sind die beiden Motoren "zwei Welten". Als ich letztens wieder einmal (nach ca. 6 Jahren) kurz einen B30 fuhr, dachte ich beim losfahren spontan, dass die Handbremse noch angezogen wäre; jedenfalls prüfte ich dies mehrmals nach..!

Ok, mein jetziger B35 steht nach einer Kopf-Revision und in Verbindung mit dem Chip momentan wohl auch sehr gut im Futter, aber von meinem ersten B35 bin ich es (auch mit einem Chip) aber ohne Revision nicht viel anders gewohnt gewesen.

Viele Grüße
Markus

Genau das kann ich bestätigen!

[sebihees]

Gestern wieder nach Deutschland gekommen und meinen 740er mit 240 über die Autobahn gejagt. Nervig war nur jedesmal der Begrenzer. Den habe ich auch mit dem 735er mit Mühe und Not gefunden, aber mit dem 730er nie erreicht.

Also Fazit: Der 730er ist definitiv lahmer. Sonst hätte BMW ja auf den 735er verzichten können.

Zitat von sebihees

Gestern wieder nach Deutschland gekommen und meinen 740er mit 240 über die Autobahn gejagt. Nervig war nur jedesmal der Begrenzer. Den habe ich auch mit dem 735er mit Mühe und Not gefunden, aber mit dem 730er nie erreicht.

Also Fazit: Der 730er ist definitiv lahmer. Sonst hätte BMW ja auf den 735er verzichten können.

730i eingetragen mit 222, der 735 mit 230
Natürlich ist er etwas stärker, aber nicht um das Doppelte so wie immer alle tun und ein V8-Killer isses auch nicht.

[sebihees]

Das doppelte definitiv nicht, aber trotzdem merklich (und das wesentlich) besser. Mein 735er kam laut Tacho auf die 250, der 740er macht vorher Schluss. Jetzt überlege ich aber den 740er zu chipen um eben die Begrenzung herauszubekommen.