Tieferlegung?!

[45er]

Gibt da was ähnliches für vorderachse?

[Disclaimer ON]Also rein hypothetisch, also nur mal so vermutet, angenommen, gelaubt [Disclaimer OFF], das hier wäre das richtige
 

dann müsste es die 1 und die 14 sein, wobei die schrauben dann bei der 1 länger sein müssten und die 14 wesentlich dicker.

[45er]

Danke, ja ich hab's auch inzwischen selber gefunden
Ich denke aber, unsere Auto's dürften erst gar keine Adapter (Teil n°14) haben....da für Ostländer ausführung...

Gruss,
Afshin

Kann auch sein, bin mir jetzt aber nicht sicher.
Morgen kommen meine dann auch, bin mal gespannt wie er hinterher aussieht. Müsste dann total gleichmässig wirken in den Radhäusern.

[FrankGo]

Das Originalteil oben mit den drei Schrauben wird nicht mehr an der Karosse mit Muttern befestigt, sondern am Adapter.

Der Adapter hat keine Schrauben, sondern nur Gewinde-Bohrungen.
Er wird von oben - durch die Karosse - mit neuen Schrauben befestigt.

Also muss der Adapter in Ausgebauten Zustand ans Federbein angeschraubt werden. Man sich kann das ganze Spielchen mit Adapter auch sparen, wenn man sich im ausgebauten Zustand mal überlegt, aus wievielen Teilen die Nummer 1 besteht und ob man dort nicht etwas "falsch herum" einbauen kann.

.. hatte ich vor einer Woche aus versehen gemacht.
Uiiiii das ist sofort merkbar.

Naja, aber an der Hinterachse was "falsch herum" einbauen, egal ob es geht oder auch so stabil ist wie "richtig herum", das wäre mir eine Nummer zu heiß allein wegen der Vernunft.

[FrankGo]

Ich hatte es ohne Absicht getan.
Gefahren bin ich damit nicht, aber wenn das Gummi-Metall-Lager, um das es geht wirklich abreißen solle, dann gibt es den Zustand wie wenn ein altes Lager abreißt. ... nicht wirklich was schlimmes, gibt halt Geräusche.

Aber ohne Gewähr. .. Gestern habe ich die Federn zum dritten mal gewechselt an meinem "neuen". ... Vielleicht hätte ich mir das nochmal genau ansehen sollen. ... wobei ich langsam aber sicher der Meinung bin, dass ich mir neue Original-Federn besorgen werde, weil die können nicht zu tief sein. *g*

[740LPG]

also irgendwie versteh ich nicht was ihr meint mit der höherlegung.
kann sein dass ich mich jetzt täusche aber:
ersten müssten die teile doch nich dicker, sondern dünner sein.
und ausserdem dachte ich, dass diese höherlegungen aus dem teil nr 8 bestehen, sonst nix, dass einfach dünner ist.

[45er]

Teil 14 und 15 existieren in unsere Auto's nicht! Sind nur für Osteuropa Markt vorgesehen, um diese Fahrzeuge vorne bissschen hoherlegen (wegen zu schlechte Strassenlage?) Deswegen die beste option (um hoherlegen) wäre einfach diese teile einzubauen

Gruss,
Afshin

Mag sein das 14 nicht existiert, aber 15 ist nur eine Schraube und was leider auch getauscht werden muss, ist die 1, denn diese hat längere Gewinde (die drei die oben zu sehen sind).