Vibrieren und Lenkradflattern ab Tempo 80 - 100

[MetalOpa]

Vermutlich wäre eine komplette Revision der Vorderachse sinnvoller gewesen. Dann hat man auch wieder für ein paar Jahre, bzw. ca. 100t - 150t km Ruhe.
So wird sich jetzt wohl ein Teil nach dem anderem verabschieden, so das Du dort eine Dauerbaustelle hast.
Schwachsinnig ist es meistens auch, nur das Druckstrebenlager zu tauschen.
Denn wenn dieses Lager hin ist, ist der Kugelkopf meistens auch hinüber, das also die komplette Druckstrebe getauscht werden muss.

Gruss Ralf

[Der Pate]

hmm

danke für die Antwort @metalopa

sheint sehr kostspielig zu sein. das auto muss noch 1 bis 2 Jahre halten. Meinst du der Aufwand würd sich noch lohnen??

Hab schon > 170 t km runter..

[skab]

"Schon"?

Der ist doch gerade mal eingefahren

VA neu machen lohnt sich immer, hab ich auch noch vor. Beim Flattern kommen dann noch die Pendelstützen als Schuldige in Frage und in Deinem Fall auf jeden Fall auch noch die Bremsscheiben. Aber ich würde es erstmal mit Pendelstützen und beiden Querlenkern l/r versuchen, das hilft in den meisten Fällen. Kurz:

Räder auswuchten
Querlenker
Pendelstützen
Bremsscheiben
und wenn das nichts hilft weiter hier suchen, was es denn noch sein könnte

Das hättest Du aber auch hier überall finden können. Das war wohl zu "wenig im Forum durchgelesen".

[Der Pate]

Wäre zu viel gewesen, meiner Meinung nach genug gelesen

Bremsen wurden vorne komplett erneuert, Februar ´07..

Von daher schließe ich das auch schon aus..

aber die anderen Sachen werde ich mal checken lassen, danke

[skab]

Zitat von Der Pate

Bremsen wurden vorne komplett erneuert, Februar ´07..

Von daher schließe ich das auch schon aus..

Das ist ein 7er, da schließt man nichts aus

Könnten immernoch die Bremsen sein. Original BMW-Teile? Wenn nicht, dann wäre es sogar wahrscheinlich, ich denke, das Forum hier ist sich einig was Zubehörscheiben angeht. Wenn ja müsste an sich schon irgendwas passieren, wie mit heisser Bremse durch eine große Pfütze fahren o.ä., dass die nach so kurzer Zeit verzogen sind.

Wegen der Räder einfach mal testweise von vorne nach hinten tauschen, wenn das was ändert, stimmt was mit den Rädern nicht.

[Der Pate]

Reifen sind auch im Februar l. J. erneuert worden, und ja, alles "Original" Teile, fahre nur zum Freundlichen

Und Reifen habe ich auch schon getauscht, wie gesagt kein Ergebnis.

Mal schauen, werde jetzt mal den Vorschlag von Metalopa ausprobieren, halte euch auf dem Laufenden..

[heinzralf]

Melde mich auch mal wieder zu Wort.

In vorhergehenden Postings habe ich meinen Leidensweg mit dem Lenkradflattern ausführlich erzählt.
Nachdem ich unzählige Teile an der VA+HA ausgetauscht hatte, ohne Ergebnis, kaufte ich zwei neue Contis für die VA.

Das Ergebnis:
die ersten zwei Tage waren „flatterfrei“ und dann ging es wieder los.

Allerdings hat es sich jetzt so eingependelt, dass es „ein-zwei Tage nicht flattert“ und dann mal wieder ein Tag flattert und dann mal wieder ein paar Tage nicht... und so weiter.....

Ich kann das nicht nachvollziehen und es gab auch keinen „Experten“ der mir weiterhelfen konnte. Weder bei BMW, DEKRA, TÜV oder sonst wo.

Wenn man sich die Foren so durchliest, ist diese Lenkradflattern beim
7er ein durchgängiges Problem und ist selbst mit immensem Kostenaufwand nur selten zu lösen. Und nach einiger Zeit kommt es dann wieder. Einfach inakzeptabel.

Aber es gibt immerhin doch noch eine Lösung (die natürlich hier nicht gerne gehört wird) :
demnächst einen Mercedes kaufen.

Gruß an alle Leidensgenossen