bitte um Hilfe: KIPPHEBEL

[SALZPUCKEL]

Zitat von SALZPUCKEL

Selbst wenn du die Ventile lahmlegst, der Motor spritzt weiterhin Benzin ein und zündet. Also auch lahmlegen.
Wolfgang

Zylinder lahmgelegt: Keine Ventilbetätigung, kein Benzin, kein Funke

Zitat von SALZPUCKEL

Zündkerze raus, und dann zieht er sich den ganzen Dreck in den Zylinder

Wolfgang

Missverständnis? War so gedacht, daß er nicht komprimiert. (Wie gesagt, gibt unterschiedliche Meinungen darüber, auch von den gelben Engel)

Waren ja auch nur Gedankenschritte, keine Bauanleitung

Nichts für ungut
Wolfgang

[sporky]

Zitat von SALZPUCKEL

Missverständnis? War so gedacht, daß er nicht komprimiert. (Wie gesagt, gibt unterschiedliche Meinungen darüber, auch von den gelben Engel)

Waren ja auch nur Gedankenschritte, keine Bauanleitung

Nichts für ungut
Wolfgang

Hey Wolfgang...

keine Bauanweisung, was dann???

Das mit der Kompression ist total egal, das macht dem nix.
Mit der Kompression und so macht man eigentlich nur, wenn man den Motor von Hand leicht drehen will, aber der Motor hat genug Kraft... So oder so läuft der dann wie ein Sack voll Schrauben.
Schlimmer ist, wenn man die Kerze rausschraubt und dann Dreck angesaugt wird, wie du schon sagtest. Halt nur Funke und Benzin "aus"...
Dazu die Ventile sichern, damit die nicht durch ungünstige Druckbeaufschlagung der def. Kipphebel in den Zylinder fallen.

Nichts gegen den ADAC und deren Fahrer bzw. Mechaniker etc... aber sehr oft haben die selber keine Ahnung.
Die machen irgendwas, damit es nach etwas aussieht. Dann kommt irgendeine "Diagnose" die überhaupt nicht zutrifft, hauptsache was gesagt - schon sehr oft davon gehört, wenn Bekannte den ADAC angerufen hatten.
Aber das ist eine andere Geschichte...

[misantrophic]

Hi!
Schätze mal, das mit der Kipphebel-Bröselentfernung und Einspritzventil abziehen ist die beste Lösung..
Aber das mit dem Zündfunken weg stimmt so nicht!
Beim Reihensechser hast du ja noch
1.) keine ruhende Zündanlage und
2.) keine Erkennungsmöglichkeit, daß dieses el. Einspritzventil abgeklemmt ist, weil die in Bänken verschaltet sind, d.h. 1-3-5 und 2-4-6 haben das exakt gleiche Signal.

Also: Nicht nur wegen dem Dreck die Kerze drin lassen, sondern auch wegen des sonst möglicherweise unkontrolliert überspringenden Zündfunkens den Stecker drauflassen!

Viele Grüße..

[MR77]

Ist ja ein Ding. Er hat 255 tkm gelaufen. Bei meinem sind die Kipphebel bei 254 tkm weggeflogen und bei 455 tkm dann noch mal. 200-250 tkm ist wohl die Lebenserwartung der Kipphebel, was?

[sporky]

Zitat von misantrophic

Also: Nicht nur wegen dem Dreck die Kerze drin lassen, sondern auch wegen des sonst möglicherweise unkontrolliert überspringenden Zündfunkens den Stecker drauflassen!

Viele Grüße..

So an sich richtig und völlig logisch...

Das betroffene Zündkabel kann man auch "verstummen lassen"... indem man die Öffnung einfach "verschließt", z.B. mit einem Silikondeckel.