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04.01.2008, 14:52
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#11
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Heizölverleiher
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
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dann würde ich mal tanken fahren. zumindest 10 liter. es kann nähmlich sein das deine pumpe luft zieht. beim beschleunigen schwappt der sprit zur seite und die pumpe schaut in die röhre...
macht meiner auch wenn ich zu geizig bin zum tanken.. wenn er auf gas umschaltet ist alles in ordnung.. 
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04.01.2008, 14:53
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.03.2006
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32, 735 i, Bj. 03/88-211 PS/ R6 Schalter
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ich gehe jetzt erst mal kurz mögliche Ursachen zu Überprüfen.
LMM, Tankschlussentlüftung, und was mir noch so einfällt.
Vielleicht bekomme ich es ja mit Eurer Hilfe bis morgen hin.
Bis gleich Jürgen
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04.01.2008, 15:01
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#13
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Heizölverleiher
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
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bevor du suchst
hier jibbet den Benzinfilter... der ist NICHT mit bei der Pumpe
http://www.7-forum.com/forum/5/18-ja...e32-82952.html
Rad muss ab
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04.01.2008, 15:50
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#14
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Gast
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Ich tippe mal darauf, daß er beim Hochdrehen zu mager läuft, dann wäre eine Möglichkeit, daß der DME-Temperaturfühler defekt ist oder schlechten Steckerkontakt hat. Das ist der beifahrerseitige blaue auf der Wasserpumpe, ziehe den Stecker ein paar Mal auf und ab, evtl. Kontaktspray drauf. Kannst ihn auch durchmessen. Werte sind:
- 10°C 1 = 8,2....10,5 KOhm
+ 20°C 1 = 2,2......2,7 KOhm
+ 80°C 1 = 0,3......0,36 KOhm
Noch eine andere Sache, der Kurbelwellensensor: Greife und leuchte mal von der Luftkastenseite auf das Kurbelwellenzahnrad, da sitzt ein kleiner Zylinder, sprüh den mal mit Bremsenreiniger zum Säubern ein und wackel mal dran, ob er lose ist...wenn ja festschrauben und mit Fühlerlehre 1,0 mm Abstand zum Zahn einstellen.
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04.01.2008, 15:59
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#15
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† 2023
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Zitat von Mucki
hatte kürzlich die hintere Stoßstange ab, weil sie auf der rechten Seite aus der Halterung gesprungen war. Da ist der Tank in der Nähe.
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Huhu...
Hast Du dabei versehentlich eine Benzinleitung gequetscht ?
Die Symptome deuten ziemlich eindeutig auf zu wenig Benzin/Benzindruck hin.
Gruß
Knuffel
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04.01.2008, 16:29
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#16
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Gast
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Zitat:
Zitat von Oliver
Wie sieht´s mit dem Luftmassenmesser aus?
Reinige ihn mal ganz vorsichtig mit fusselfreiem Tuch und etwas Benzin o.ä.!
Viel Erfolg,
Oliver
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Nur zur Richtigstellung, Oliver: Der R6 hat noch keinen Luftmassenmesser, sondern einen Luftmengenmesser (ist ein Untrschied),
nix für ungut "Klugscheißmodus aus"
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04.01.2008, 16:32
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.02.2007
Ort: Stralsund
Fahrzeug: E32-730iA V8 PD 1993/20/09
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Hallo hört sich ziemlich nach Benzinpumpe an, zumindest nach Spritmangel. Hatte das Prob. auch schon einmal, allerdings bei einem Peugeot 306. Immer wenn man anfuhr oder gas geben wollte, tourte er alleine ab, trotz Vollgas. Wenn man sehr, sehr langsam beschleunigt hat konnte man es geardeso hinbekommen das er anbleibt, bei zu schnellen gas geben ist er dann ausgegangen.
MfG KD
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04.01.2008, 16:57
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#18
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† 2023
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Zitat von hebby
Nur zur Richtigstellung, Oliver: Der R6 hat noch keinen Luftmassenmesser, sondern einen Luftmengenmesser (ist ein Untrschied),
nix für ungut "Klugscheißmodus aus"
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Joo..
LMM kommt immer hin...
Gruß
Knuffel
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04.01.2008, 17:02
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#19
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Gast
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Zitat:
Zitat von hebby
Nur zur Richtigstellung, Oliver: Der R6 hat noch keinen Luftmassenmesser, sondern einen Luftmengenmesser (ist ein Untrschied),
nix für ungut "Klugscheißmodus aus"
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Null Problemo Hebby, hast natürlich recht ...
Früher waren es noch Luftmengen, heute sind´s gar ganze Massen 
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04.01.2008, 17:26
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#20
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Gast
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Zitat:
Zitat von knuffel
Joo..
LMM kommt immer hin...
Gruß
Knuffel
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Was ist los mit Dir, Knuffel..  bist doch sonst immer so ein Präziser.. 
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