Unerklärlicher, schleichender Kühlmittleverlust

TRX-Thomas · 12.11.2007, 23:37

Danke Knuffel!

Habe Deinen Beitrag auch unter meinem anderen Beitrag entdeckt

Die Pumpe habe ich schon ersetzt, weil die Heizventile nicht richtig arbeiteten.

Aber ich kann im Motorraum nirgendwo grünliche Ablagerungen von getrocknetem Kühlmittel finden -es bleibt merkwürdig...

Thomas

skel@on · 13.11.2007, 00:50

...ja das Thema Wasser beim e32, das hatte ich auch - bei mir war's tatsächlich der Wärmetauscher.
Macht Heidenspass beim Highline in der Mittelkonsole rumzuwühlen.
Aber da gibt's tatsächlich 1000 Möglichkeiten -> Suche benutzen und Du hast bis zum Ende des Jahres Beschäftigung

knuffel · 13.11.2007, 00:52

Zitat:

Zitat von TRX-Thomas

Die Pumpe habe ich schon ersetzt, weil die Heizventile nicht richtig arbeiteten.
Aber ich kann im Motorraum nirgendwo grünliche Ablagerungen von getrocknetem Kühlmittel finden -es bleibt merkwürdig...

Thomas

Hi !

Hast Du die Pumpe ersetzt, oder erneuert ?
Ich hatte auch eine gebrauchte Pumpe, die dann prompt genauso leckte.
Man sieht es den Dingern von aussen nicht an.
Ausser, man baut sie so aus, daß sie noch im Kreislauf drin hängt und
man sie von aussen beobachten kann...
Dann sieht man, wie sie nässen.

Auf Schlauchschellen, die sich regelrecht in Schläuche eingraben
und dort feine Risse verursachen, muss
ich Dich wohl nicht aufmerksam machen ?

Gruß
Knuffel

TRX-Thomas · 13.11.2007, 18:11

Zitat:

Zitat von knuffel

Hi !

Hast Du die Pumpe ersetzt, oder erneuert ?
Ich hatte auch eine gebrauchte Pumpe, die dann prompt genauso leckte.
Man sieht es den Dingern von aussen nicht an.
Ausser, man baut sie so aus, daß sie noch im Kreislauf drin hängt und
man sie von aussen beobachten kann...
Dann sieht man, wie sie nässen.

Auf Schlauchschellen, die sich regelrecht in Schläuche eingraben
und dort feine Risse verursachen, muss
ich Dich wohl nicht aufmerksam machen ?

Gruß
Knuffel

Hi Knuffel,

ich habe eine andere gebrauchte Pumpe eingebaut. Also ist nicht unbedingt etwas gewonnen.
Ich werde sie mal einwickeln und so feststellen, ob sie undicht ist.

Ist es aber evtl. auch möglich, daß das Wasser über den Wärmetauscher ins freie gelangt, OHNE den Teppich zu tränken?
Bei mir ist alles trocken und die Scheiben beschlagen auch nicht!

Schlauchschelen usw. sind geprüft, es richt auch NIRGENDWO im Motorraum nach Frostschutz und es sind keine grünlichen Ablagerungen auszumachen...

Thomas

Hm, jetzt bin ich schon ein Jahr problemlos so gefahren -und habe den Wagen anscheinend auch so übernommen.
Wenn nur nicht der teure Frostschutz zeitweise ergänzt werden müßte...

SALZPUCKEL · 13.11.2007, 21:16

Nur mal so: Der Wasserverbrauch von ca 1 Liter auf 1000km ergibt bei mir ca 50 ml / Stunde. Wenn das nicht auf einem heißen Teil verdampft, müßte man das sehen!

Wenn die ZKD am Wasserkanal leicht undicht ist, wird man das nie sehen. Nicht jede Undichtigkeit der ZKD muß ein Totalschaden werden, solange das Wasser nicht ins Öl gelangt.

Jemand ne andere Idee?

Wolfgang

TRX-Thomas · 13.11.2007, 21:24

Zitat:

Zitat von SALZPUCKEL

Nur mal so: Der Wasserverbrauch von ca 1 Liter auf 1000km ergibt bei mir ca 50 ml / Stunde. Wenn das nicht auf einem heißen Teil verdampft, müßte man das sehen!

Wenn die ZKD am Wasserkanal leicht undicht ist, wird man das nie sehen. Nicht jede Undichtigkeit der ZKD muß ein Totalschaden werden, solange das Wasser nicht ins Öl gelangt.

Jemand ne andere Idee?

Wolfgang

Hi Wolfgang,

haha -Problemlösung an allen Fronten

Wenn ein Wasserkanal der ZKD undicht wird, gelangt das Wasser (wenn nicht ins Öl) ins Freie, nehme ich an. Am heißen Block verdampft es dann und ist NICHT ZU SEHEN.
Hm, verstehe!

Dir hat BMW ein Wasserloch in der ZKD diagnostiziert?

Dann ist bei Dir der fehler ja klar... -immerhin brauchst Du nicht mehr unbedingt danach zu suchen.

Sollte es bei mir doch das Heizgerät sein (trotz trockenem Teppich), kann ich ja auch gleich das "5-Minuten-Problem" mit der fahrerseitigen Frischluftklappe lösen

Thomas

Mick · 13.11.2007, 21:39

Welche Laufleistung hat das Fahrzeug, bzw. der Motor?
Mick

TRX-Thomas · 13.11.2007, 22:10

Zitat:

Zitat von Mick

Welche Laufleistung hat das Fahrzeug, bzw. der Motor?
Mick

Hi Mick,

meinst Du mich?

Mein 735i hat jetzt 205 Tkm gelaufen. Ich kaufte ihn mit 193Tkm, vor einemJahr. Von Beginn an Kühlmittelverlust.

Der Vorbesitzer hat den Wagen (aufgrund eines gerissenen Ausgleichsbehälters) bei ca. 130Tkm heiß gefahren.
Bei BMW in Würzburg wurde darauf hin die Zylinderkopfdichtung neu gemacht.

Anschließend gab es noch mal eine Rechnung zur Überprüfung der Wasserpumpe,da der Wagen später noch einmal überhitzte.
BMW befand alles für i.o.

Thomas

SALZPUCKEL · 13.11.2007, 21:51

Zitat:

Zitat von TRX-Thomas

Hi Wolfgang,

haha -Problemlösung an allen Fronten

Dann ist bei Dir der fehler ja klar... -immerhin brauchst Du nicht mehr unbedingt danach zu suchen.

Thomas

Eben nicht. Das hat BMW seinerzeit festgestellt, als ich noch KEINEN Wasserverlust

hatte. Den hab ich ja erst seit 2 Jahren, als die Gasanlage einbaut wurde. Zufall?

@Mick
schlappe 234000 tsd, gerade eingefahren

modtta4455 · 13.11.2007, 21:57

Unser alter E32 hat auch Wasser verbraucht, Verlustort nicht auffindbar.
War auch so im Rahmen von 1L/1000KM. haben daher immer genug
Reservewasser/Frostschutzmische dabei gehabt. Guckt aber mal bei
den Radiator Hoses, wenn die Wapu mal neu kam, dann wird der auch gern
undicht, war bei uns beim E38 M73 der Fall, der M70 ist nicht viel anders.
Auch gerne: Die schläuche vom Motor richtung Innenraum durch die
Vorderwand

Grüße

hfh