


BMW 7er, Modell E32 |
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20.09.2007, 19:57
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#21
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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hallo christian
da hast du schon mal einen riesen vorteil mir gegenüber.
bedingt durch meine gehbehinderung kann ich nicht viel selbst machen und
muss die stundenlöhne schon immer gleich in meine vorhaben mit einkalkulieren. bei mir lag der anschaffungspreis auch um einiges höher, ich
habe damals rund 3k€ bezahlt, fertig zugelassen,überführt usw. usw.
viele grüsse
peter
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21.09.2007, 10:16
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.03.2007
Ort:
Fahrzeug: 730 iA R6 PD 06 / 1987 und 750 iL PD 08/89 EZ 10/89
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Ja,ja christian,das mit den fuffis kenn ich! Hab im Juni einen 750iL gekauft,der bis heute in der Werkstatt ist! Es kam auch eins zum andern,aber die Krönung der Boshaftigkeit des 750 ist die,daß unmittelbar nach bestandenem TÜV und ASU die ZKD's flöten gingen und mein Schrauber feststellte, daß die Nockenwellen eingelaufen sind! Ich hoffe nur,daß das die letzte Reparatur ist. Das Auto hat,angefangen vom Fahrwerkskit VA , über neue Niveauregulierungsteile, bis hin zu Elektrikteilen ,etliches neu bekommen und dankt es mir nicht!!!! Und: Der hatte 144 000km runter! Sind aber alles Standschäden,denk ich mal,denn der Vorbesitzer hatte ihn in den letzten 2 Jahren nur ca.4000 km bewegt.Mir bleibt auch nur die Flucht nach vorn  !
Übrigens: Das Problem mit der Freundin hab ich auch,scheint also normal zu sein mit den Weibern! Aber die beruhigen sich schon wieder! MfG
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21.09.2007, 10:56
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#23
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Hi,
also ich kann dich da auch echt gut verstehen... und du hast mein Mitgefühl...
aber es ist mal wieder mal so eine typisch Geschichte um nen eigentlich guten fuffi der zum Groschengrab wird....
Besorg dir nen schönen V8 der macht vielleicht nicht ganz soviel spass wie der fuffi aber dafür täglich und nicht dann wann das Auto will... und du hast weniger stress mit deiner Freundin...
Gruß
Kai
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Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße.
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21.09.2007, 11:32
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.03.2007
Ort:
Fahrzeug: 730 iA R6 PD 06 / 1987 und 750 iL PD 08/89 EZ 10/89
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Naja,mich schrecken die schlechten Automaten der 5HP Baureihe ab! Und,sollte ein V8 wirklich weniger problematisch sein? Andere Seite ist die, daß man nun tausende investiert hat und man das Geld bei einem eventuellen Verkauf sowieso nie wieder herausbekommt! Außerdem ist es schön den V12 grummeln zu hören und die enorme Kraftentfaltung zu erleben! MfG
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21.09.2007, 11:57
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#25
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von christian 72
Naja,mich schrecken die schlechten Automaten der 5HP Baureihe ab! Und,sollte ein V8 wirklich weniger problematisch sein? Andere Seite ist die, daß man nun tausende investiert hat und man das Geld bei einem eventuellen Verkauf sowieso nie wieder herausbekommt! Außerdem ist es schön den V12 grummeln zu hören und die enorme Kraftentfaltung zu erleben! MfG
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ok, ich rühr noch selber um.. von daher kann ich zu den Getrieben nicht viel sagen... aber mein Motor läuft seit dem ersten Tag und hat mich noch nie im Stich gelassen... Ok ein paar kleine dinge waren auch schon aber das konnte man allles noch Problemlos selber machen weil man da auch ran kommt... Sicher will ich die kraft und den Sound vom V12 nicht in frage stellen aber die Haltbarkeit macht mir echt sorgen... Es gibt gute... aber so einen zu finden... viele sind leider echt tot und da kannst du noch soviel rein ballern wie du schon ausgegeben hast....
Gruß
Kai
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21.09.2007, 12:56
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#26
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Leistung durch Hubraum!
Registriert seit: 03.03.2007
Ort: Freiburg
Fahrzeug: E39-525iA touring (12.2002)
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Nun ja, ich habe sie schon alle gefahren. R4, R6, V8 und jetzt den V12.. was soll ich sagen?! R4? looooooool geh mir weg mit der Reisschüssel.. NIE MEHR! werde ich einen R4 fahren. Böllert wie sau, wird laut wie sau und bringt nix auf die Strasse. R6 war ein Diesel.. gut ich muss zugeben, er ging recht gut ab mit der Turbounterstützung, aber mir gefällt dieses typische klackern beim R6 nicht. Ka wie ich das beschreiben soll. V8 ist Macht, keine Frage.. aber wer sagte das hier im Forum? V12 sei mächtiger.. diese Ansicht teile ich mit der Person. Ich habe mich bei dem ersten starten von dem Monster in den Sound verliebt, das war wie Musik in meinen Ohren. Und meine Freundin.. nun ja.
Ich weiß nicht wie ich das beschreiben soll, mir kommt es neben der Bequemlichkeit in einem Fahrzeug, auch auf die Soundkulisse an und zweifelsohne, der V12 hat mich was dies angeht vollkommen befriedigt.
Deswegen tut es mir in der Seele weh, ihn jetzt endgültig sterben zu lassen, aber ich habe damals den Wagen still gelegt, weil es finanziell nicht mehr hingehauen hat. Jetzt verdiene ich genug, um mir den Wagen in Sprit+Versicherung+E2 Steuer zu unterhalten, aber ich kann nicht auf einen Schlag noch mal tausende von Euronen in die Reperatur stecken. Geschweige denn, von der Freundin die mich dann wahrscheinlich verlassen würde.
Ich würde/will den Wagen behalten, aber wenn ich nicht 100% sicher sein kann, das mit einem komplett überholtem Fahrwerk, fast überholtem Motor, Getriebe, Lenkgetriebe endlich für einige Zeit ruhe ist dann werde ich ihn wohl aufgeben müssen. Ganz davon zu abzusehen, dass ich die Rechnung dann sowieso nur auf Rate zahlen könnte und ob er das macht, weiß ich nicht..
__________________
"Unterbrich niemals deinen Feind,
während er einen Fehler begeht!"
- Napoleon Bonaparté
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21.09.2007, 13:28
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.02.2007
Ort: Lorsch
Fahrzeug: BMW E39 3,0D,Ford Granada BJ82 3,0i24V V6 , 82er Chevy Camaro Targa 5,0V8
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Hallo zusammen ,
Tja bei mir steht halt das Auto vor der Tür und läuft nicht  .
Bis jetzt bin ich zum Glück (auf holzklopf  ) von irgenwelchen Fahrwerkszickereien verschon geblieben !!!
Klar kann ein V12 fast nichts mehr topen !!!
Ich habe ja noch den Camaro V8 der klingt eigentlich besser  !
Soundvergleich : V8 : http://www.myvideo.de/watch/1414685
V12 : http://www.myvideo.de/watch/1354219
Vom durchzug ist es schwer zu sagen was besser geht aber gefühlsmäßig geht der Camaro von unten Raus also aus dem Stand besser aber ich schätze mal ab 140Km/h haste gegen den fuffi keine chance mehr  .
Standschäden hat meiner auch es sind die Ventilschaftdichtungen etwas undicht !
Und ich muss es nochmal sagen wenn ich nicht selbst hätte schrauben können hätte ich mir das Auto niemals gekauft .
Ja 4Zyl. hatte ich auch mal als Scorpio Kombi war vom Verbrauch her Top  aber der Rest Naja .
Mein erstes Auto war ein Ford Granada mit nem 2,0V6  geiler Klang hatte die Kiste ja schon .
Übrigens den habe ich immer noch mittlerweile mit nem 3,0iV6  (seit 1987 im Familienbesitz).
Trotzdem war bzw. ist der 7er das Beste Auto wo ich bis jetzt gefahren bin .
Selbst bei 200+Km/h kaum Geräusche liegt immer noch super auf der Straße .Und man ist in etwas mehr als einer Stunde in Luxemburg  (240km).
MFG Christian
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21.09.2007, 14:10
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.03.2007
Ort:
Fahrzeug: 730 iA R6 PD 06 / 1987 und 750 iL PD 08/89 EZ 10/89
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Hallo Chris750i !
Garantie kann und wird dir keiner geben,daß an dem fuffi dann Ruhe ist! Mein Schrauber hat selbst einen fuffi und der sagt zu mir : Mensch,wenn man deinen fuffi so sieht,dann kann einem ja Himmelangst werden! Wer weiß,was bei meinem noch kommt und der hat mehr runter! Wie gesagt,Ölwannendichtung,VA Kit, Hydraulik usw. ist alles gemacht bei mir und dann das Ding mit den ZKD's und Nockenwellen! Ich hab die Schnauze schon so oft voll gehabt und wollt verkaufen,aber mein Schrauber hat mich immer abgehalten - obwohl er auch so langsam richtig die Schnauze voll hat mit der Kiste! Also Chris: Brieftasche weeeeeeit auf, Augen zu und durch!  Der Lohn dafür wird sein, daß du mit einem der leistungsfähigsten Autos fahren kannst die es gibt! MfG
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