Dinan 750

[Erich]

von der Basis hat der Dinan glaub ich 375 PS. Aber hat er hat noch mehr gemacht. Im Moment sucht er nach einem Dinan dual Turbo Umbau.

[peter becker]

Zitat von Erich

von der Basis hat der Dinan glaub ich 375 PS. Aber hat er hat noch mehr gemacht. Im Moment sucht er nach einem Dinan dual Turbo Umbau.

oh,oh, wenn ich mir den bericht von fugo so durchlese,ist das ja auch eine
riesige aktion.
was mir gerade einfällt, welche motorvariante ist eigenlich im mclaren F1
verbaut, soweit ich weiss,ist doch hier auch der bmw v12 verbaut worden.

viele grüsse

peter

[Axel Brinkmann]

Sehr schöne Bilder!

Weis jemannd von euch zufällig wo man die Domstrebe bekommen kann ?

[peter becker]

Zitat von Axel Brinkmann

Sehr schöne Bilder!

Weis jemannd von euch zufällig wo man die Domstrebe bekommen kann ?

hallo axel

ich habe meine von wichers bekommen, sie ist allerdings nicht mit einem
durchgehenden mittelstück,sondern es sind zwei rohre nebeneinander.
ich denke mal,dass du sie sicherlich bei den bekannten bmw tunern bekommen
wirst.

viele grüsse

peter

 http://www.yatego.com/q,wiechers,racingline,domstreben

[Erich]

Die Motoren basierten auf leistungsgesteigerten Zwölfzylindermotoren der Firma BMW Motorsport GmbH. Die BMW-V12 hatten einen Hubraum von 6,1 Litern und wurden in mehreren Leistungsstufen von 461 kW (627 PS) bis 500 kW (680 PS) eingesetzt. Die internen Bezeichnungen für diese Motoren von BMW waren S70/2 und S70/3, die Grundversion (S70/1) der Motoren wurde in dem BMW-Modell 850CSi eingesetzt. Die (S 70/3)-Version sollte ursprünglich im geplanten Topmodell (M8) der BMW 8er-Serie Anwendung finden, das jedoch aus Kostengründen nie verwirklicht wurde und nicht mit dem 850CSi (eine Art "Sparversion" des M8)identisch ist. Dieser Motor ist ebenfalls nicht zu verwechseln mit den im 750i und 850i eingesetzten M70 und M73 Motoren, welche aber weitläufig miteinander verwandt sind.

Die Motoren haben 4 Ventile pro Zylinder und eine variable Nockenwellensteuerung (VANOS). Das Gewicht beträgt 266 kg. Das Triebwerk kam später auch im BMW V12 LMR zum Einsatz.
 http://de.wikipedia.org/wiki/McLaren_F1

[PD750il]

Moin ,

schönes Fahrzeug !


Ich bin ein Fan von dem Wagen im cadco.com-Link .
Nur schade , daß er die normalen DE´s schwarz lackiert hat.Wenn er schwarze von Hella drin hätte und dazu graue Blinker statt weiß
wäre der Gesamteindruck stimmiger.

[peter becker]

Zitat von Erich

Die Motoren basierten auf leistungsgesteigerten Zwölfzylindermotoren der Firma BMW Motorsport GmbH. Die BMW-V12 hatten einen Hubraum von 6,1 Litern und wurden in mehreren Leistungsstufen von 461 kW (627 PS) bis 500 kW (680 PS) eingesetzt. Die internen Bezeichnungen für diese Motoren von BMW waren S70/2 und S70/3, die Grundversion (S70/1) der Motoren wurde in dem BMW-Modell 850CSi eingesetzt. Die (S 70/3)-Version sollte ursprünglich im geplanten Topmodell (M8) der BMW 8er-Serie Anwendung finden, das jedoch aus Kostengründen nie verwirklicht wurde und nicht mit dem 850CSi (eine Art "Sparversion" des M8)identisch ist. Dieser Motor ist ebenfalls nicht zu verwechseln mit den im 750i und 850i eingesetzten M70 und M73 Motoren, welche aber weitläufig miteinander verwandt sind.

Die Motoren haben 4 Ventile pro Zylinder und eine variable Nockenwellensteuerung (VANOS). Das Gewicht beträgt 266 kg. Das Triebwerk kam später auch im BMW V12 LMR zum Einsatz.
 http://de.wikipedia.org/wiki/McLaren_F1

danke erich, ich habe zwar ein wenig lektüre über die geschichte von bmw,
aber das hatte ich auch noch nicht gelesen.

viele grüsse

peter