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BMW 7er, Modell E32 |
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03.12.2006, 19:37
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.10.2004
Ort: Garching b. München
Fahrzeug: ehemals 750i E32 (August 1996 bis Mai 2007)
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Bei meinem Zusatzlüfter waren 4 von 6 Magneten ab, womit er nicht mehr lief:
Das Ding zu öffnen war leider nur mit der Säge möglich, wiederverschließen mit dem Schweißgerät. Leider nicht sehr wartungsfreundlich aufgebaut (soll aber auch Ausführungen geben, die geschraubt sind).
Ich habe die Magnete wieder reingeklebt:
Und dann wieder zugeschweißt:
Übrigens: Ausbau geht auch ohne Stoßstangen-Demontage, ist allerdings fummelig. Stoßstange runter geht vermutlich sogar schneller.
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04.12.2006, 17:57
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#32
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über 20 Jahre dabei…
Registriert seit: 19.11.2002
Ort: Achim
Fahrzeug: E65 730d 2004, E66 760 Li 2003, Porsche Cayenne S 4.8 2007, MB SL 500 2003
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Gut bebilderte Anleitung!
Aber das traue ich mir nicht zu. Jetzt läuft er ja erstmal wieder. Wenn er wieder nicht geht, muss ich wohl einen anderen holen.
__________________
Gruß
Markus
Avatar: Mein 90er E32 R6 (2001-2009 gefahren)
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04.12.2006, 18:04
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#33
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi MR77
Hast du auch getestet ob er mit dem Widerstand läuft?? einfach nur den Stecker vom Kühler rechts abstecken und das braune Kabel mit den anderen verbinden bei Zündung, ein Pol ist mit dem Widerstand, der andere ohne, hört man gleich am laufen! Nicht dass der Widerstand durchbrennt, wenn er wieder an der Stelle stehen bleibt!
Gruß Reinhard
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04.12.2006, 23:37
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#34
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über 20 Jahre dabei…
Registriert seit: 19.11.2002
Ort: Achim
Fahrzeug: E65 730d 2004, E66 760 Li 2003, Porsche Cayenne S 4.8 2007, MB SL 500 2003
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Achso, nee.
Habe jetzt nur mit dem oberen verbunden. Dann lief er und ich war zufrieden.
Das war gemeint, hatte ich weiter oben nicht verstanden. Aber der Lüfter lief recht langsam. Wahrscheinlich habe ich die Phase mit Widerstand erwischt.
Wird aber umgehend nachgeholt!
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