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BMW 7er, Modell E38 |
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25.09.2006, 13:52
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#1
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Camaro-Infizierter
Registriert seit: 23.05.2005
Ort: Elsfleth
Fahrzeug: Chevrolet Camaro 6.2 V8 L99 MY2014
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Zitat:
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Zitat von drmulthc
Bei der letzten Inspektion bei 230.000 km ist mir aufgefallen, dass deutlich zu viel Öl im Ladeluftkühler war.
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Da mein Dicker so gut wie kein Öl frisst, kann ich also in Sachen Türbo scheinbar ruhig schlafen 
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Das Leben ist ein scheiss Spiel - aber die Grafik ist saugeil!
Aktueller Verbrauch:  
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29.09.2006, 00:02
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#2
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Gast
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Hallo Leute!
Was haltet ihr von einen zusatz Filter in der naehe von dieselfilter im Motorraum, wegen der Metallspaene?
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29.09.2006, 06:12
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#3
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Camaro-Infizierter
Registriert seit: 23.05.2005
Ort: Elsfleth
Fahrzeug: Chevrolet Camaro 6.2 V8 L99 MY2014
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Es würde reichen, wenn der im Rücklauf eingebaut werden würde. Dann wär zumindest der Tank "gerettet". Wenn die Hochdruckpumpe "frisst" geht das Licht aber trotzdem aus.
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29.09.2006, 09:18
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#4
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too fast but invisible ;)
Registriert seit: 24.01.2004
Ort: Meckenheim
Fahrzeug: Einer der letzten E38: 730d Bj. (nicht EZ) 07/2001
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Hi Leute,
ich kippe seit einiger Zeit 200 ml Zweitaktöl je Tankfüllung in den Tank, und hoffe, damit vor dem Diesel-GAU verschont zu werden.
Bei den neuen Dieselns (E65&Co) soll das Problem nicht mehr auftreten. Man verwendet wohl eine andere CR-Pumpen-Beschichtung.
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29.09.2006, 10:39
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#5
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Camaro-Infizierter
Registriert seit: 23.05.2005
Ort: Elsfleth
Fahrzeug: Chevrolet Camaro 6.2 V8 L99 MY2014
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Ich kippe auch bei jeder Tankfüllung 2T-Öl rein. Ich hoffe, das verlängert die Lebenserwartung der Pumpen um einige Kilometer |
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