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Modell E65/E66 |
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15.09.2006, 08:11
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65 745i, F 650, K1, GSX 500E,
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Motortuning
Viel Spass beim mechanischen Tuning eines Valvetronic-Motors. Da ist mit einer scharfen Nockenwelle wohl nichts zu machen. Von Ventilfedern mit spezieller Charakteristik wollen wir mal nicht reden. Wem die V-8 Leistung nicht reicht, der sollte auf einen 760 umsteigen. Das ist zuverlässiger und billiger. Haubraum ist eben nun mal durch nichts zu ersetzen. Wer mal einen W116 450SEL 6.9 oder eine 442 Maschine gefahren hat, der wird zustimmen.
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