Elektrik Meine Zündung spinnt

TheLordofDrago · 22.08.2006, 09:03

Hallo,
aber wenn das Problem am Verteiler liegt, kann das doch nichts mit der Temperatur zusammen hängen. Oder liege ich da falsch ?. Ich tausche ersteinmal die Temperaturfühler. dann mal weiter sehen.

tuwak · 22.08.2006, 09:58

Hallo,
Verteiler öffnen kostet ja nichts ausser 10 min zeit.
Mir wäre es das wert.
mfg Tuwak

TheLordofDrago · 22.08.2006, 12:45

Hallo,
das werde ich auf jeden Fall auch machen. Ich arbeite mich jetzt von vorne nach hinten :-). Die Verteilerkappe wollte ich eh noch aufmachen.
Danke

Rottaler2 · 22.08.2006, 12:45

Zitat:

Zitat von TheLordofDrago

Hallo,
aber wenn das Problem am Verteiler liegt, kann das doch nichts mit der Temperatur zusammen hängen. Oder liege ich da falsch ?.

Hi TheLordofDrago
Warum nicht?????? hast wohl von Materialausdehnung bei wärme noch nichts gehört????

Gruß Reinhard

TheLordofDrago · 22.08.2006, 12:55

Hallo,
wenn ich ganz ehrlich sein soll nein. Ich selber bin leie auf dem Gebiet KFZ, was ich mitlerweile kann, weiß ich nur durch Bücher und dem Forum. Da mir aber Autos ein Heiden Spaß machen, bin ich gerne bereit immer wieder etwas dazu zu lernen.

Danke

FranzR · 22.08.2006, 17:35

Zitat:

Zitat von tuwak

Es ist nun klar: nur ein BMW läuft noch mit abgerochenem finger.
Seit diesem tag hab ich gehörig respekt vor dem auto.

Das ist eine kräftige Zündanlage, da springt der Funke ganz schön weit

man kann den Funken-Weitsprung auch gut testen wenn mal ein Zündkabel defekt ist

CU, Franz

TheLordofDrago · 23.08.2006, 15:08

Hallo, ich habe sämtliche Schläuche geprüft, die ausgetauscht habe. Da habe ich auch folgenden Schlauch geprüft. Unterhalb der Ansaugbrücke befindet sich ein kleiner Schlauch, der oberhalb des Motors zu einer Druckdose führt. Von dort geht es auf eine Verteilerleiste, an der die Einspritzdüsen montiert sind. Vom Prinzip konnte ich feststellen, das in dem Schlauch von der Dose bis zur Unterseite Ansaugbrücke etwas über die Dose angesaugt wird. Mache ich diesen Schlauch nun auf der Saugseite ab, funktioniert es wieder und Er beginnt nicht zu bocken, lege ich den Schlauch wieder auf, beginnt nach kurzer Zeit das Bocken wieder. Aus diesem grund hat wohl auch die Überführung funktioniert, da dier Schlauch zu diesem Zeitpunkt bereit gebrochen war. Was könnte das sein, Druckdose defekt ? / Problem mit Einspritzdüsen ?

Klaus

FranzR · 23.08.2006, 18:40

meinst du vielleicht den Benzindruckregler?

Der Schlauch gleicht den Druck des Sprits an den Druck im Ansaugsystem an. Sonst hättest du ja bei Unterdruck relativ bezogen einen höheren Benzindruck und damit zu viel Sprit, ne?

Den Benzindruck kann man messen, aber frage mich jetzt nicht nach den Werten bei deinem Modell.

Beim E23 haben das alle immer furchtbar umständlich gemacht, dabei ist der Druck Ansausystem/Düse immer gleich. Durch den Schlauch wird der Druckregler ja auf einer Seite mit dem Druck im Ansaugsystem versorgt, somit ist der Druck zwischen Benzinleitung und Ansaugkanal immer der gleiche und damit eine verläßliche Grundlage zur korrekten Dosierung. Ich glaube nur das hat noch lange nicht jeder kapiert. Hoffentlich konnte ich mich verständlich ausdrücken...

TheLordofDrago · 23.08.2006, 21:57

Hallo, ich möchte mich hier für Euere Unterstützung bedanken. Nachdem ich den Kühler ausgebaut habe, damit ich die defekten Schrauben von der Verteilerkappe entfernen konnte habe ich das Übel in der Verteilerkappe gefunden.

1. Verteilerfinger war total verrottet.
2. Kontakte in der Kappe waren total mit Grünspann und Schmand verschmutzt.

Habe die Kappe momentan behelfsmäßig gereinigt und auch den Finger. Motor läuft wie geschmiert. Habe aber schon eine neue Kappe bestellt

Klaus

tuwak · 24.08.2006, 10:01

Klappt doch!