Also wenn du das Teil noch etwas behalten willst, machs richtig. Also auf´s nächste Übermaß hohnen lassen un Übermaßkolben und Ringe rein. Alles andere is nur Gefuddel un man kann nie sagen, wie lange das hält oder ob die Operation ein Erfolg wird. Denn Kolbenringe und Zylinder laufen sich ja aufeinander ein und verschleissen. Wenn man da einfach nur ein Teil neu macht, passt das einfach net mehr richtig wie mein Vorredner schon geschrieben hat. Oder fahr das Ding bis er endgültig platzt. Bei solchen Fällen wäre ein ATM das einfachste.
In Sachen Motor sach ich immer---> Entweder richtig oder garnicht.
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Greetz vom Moistä
Lieber driften statt ASC
Ich brauche kein adaptives Kurvenlicht...ich kann driften
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