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BMW 7er, Modell E32 |
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15.05.2006, 12:33
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.06.2005
Ort: Bonn
Fahrzeug: 730iA K Bj.5.92 R6
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Das wär zu schön,da ich aber bereits zwei Batt habe und die auch gewechselt habe kann es das nicht sein.Denn mit Starthilfe eben dieser Batts. springt er ja an.
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15.05.2006, 12:46
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#12
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Kyesinga!
Registriert seit: 12.01.2004
Ort: München
Fahrzeug: 750i (E38)
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Wenn Deine Batterie tod ist, die vom Nachbarn "neu in der Garage" tiefenentladen
ist, dann kommt man auf Deine Erfahrung.
An einen plötzlichen Kabelbruch glaube ich nicht aber evtl sind Deine
Kontakte stark korrodiert -> Kupferpaste.
Hau auch mal sanft auf Deinen Laderegler, damit hatte mein Vater erst
kürzlich ähnliche Probleme.
Grüße
MB
__________________
Keinesfalls wird in der deutschen Sprache der Plural durch Anhängen eines Apostroph-S gebildet -> [Deppenapostroph]
Hier kann die deutsche Sprache studiert werden -> deutsche Grammatik
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15.05.2006, 12:59
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#13
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi bonner1956
Bei der Batterie ist tatsächlich eine Sicherung (80A), die ist mit einem Schrumpfschlauch um hüllt und im Schweller (kann man vorziehen). Ein weiterer Punkt ist die Masseleitung (braunes dickes Kabel) vom Motor zum Längsträger meiß auf der rechten Seite vorn. Zieh mal alle Kabelverschraubungen, den lockerer Kontakt ist kein Kontakt.
Gruß Reinhard
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15.05.2006, 13:09
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#14
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SchrauberPsycho
Registriert seit: 16.09.2002
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: BMW 735i LPG (E32) Bj.87; Golf III LPG GTI; VW Scirocco; BMW K1200S
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Hi Miteinand
In der Plusleitung an der Batterie ist normalerweise eine Sicherung wie Reinhard schon sagte.
Die Meldung Code Tacho ist nur eine Folge von einer Unterspannung, sprich wenn das Stromproblem gelöst ist, den sogenannten "Steuergeräte Reset" durchführen dann müsste auch die Meldung wieder weg sein.
Sicherung suchen oder Masseverbindungen prüfen.
Grüsse
Stefan
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15.05.2006, 15:37
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#16
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alt, aber bezahlt!
Registriert seit: 09.06.2004
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 730i,6/88
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Minus deiner Batterie mit dem Starthilfekabel an Karosserie legen!
Wenns dann funktioniert , ist deine Masseverbindung unterbrochen!
Hatte ich auch mal!
Gruß Bootsmann!
__________________
Er ist 20, wird 2x in der Woche gewaschen,putt ist er fast nie!-
ich mag ihn, weil er mich fast nie in Stich lässt!-und er gehöhrt mir - und nicht der Bank!
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15.05.2006, 15:41
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.06.2005
Ort: Bonn
Fahrzeug: 730iA K Bj.5.92 R6
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Hurra ich komme dem Übel langsam auf die Schliche.1.Sicherrung ist ganz. 2.Beide Batt.auch.
Aber das Massekabel hat wohl ne Macke.Wenn ich daran etwas kräftig ziehe gehen die Lampen an und aus.Habe mit dem Starterkabel mal den braunen Pol mit der Karosse verbunden und siehe da alles geht.
Doch jetzt die Frage  as braune Kabel verschwindet und geht wo her und wo hin?
Oder Alternativlösung?
Bis hierhin noch einmal an alle die zur Lößung beigetragen haben ,einen herzlichen Dank.
Gruß Wolfgang
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15.05.2006, 15:47
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#18
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Was, wo ziehste jetzt? Im Motorraum oder hinten wo die Batterie ist?
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15.05.2006, 15:52
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#19
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.06.2005
Ort: Bonn
Fahrzeug: 730iA K Bj.5.92 R6
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Hinten bei der Batterie,da geht das braune Kabel nach unten weg.
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15.05.2006, 16:49
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#20
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi bonner1956
Das Minuskabel geht zu der Plastikabdeckung untern Fondsitz für schnelles abklemmen der Batterie, wenn die Schraube locker ist, hast auch keinen Kontakt, sprich: Du leidest an "Kontaktarmut"
Gruß Reinhard
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