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Alt 19.02.2006, 14:27   #11
Saschba
Mitglied
 
Registriert seit: 06.11.2005
Ort: BREMERVÖRDE
Fahrzeug: 745i Bj. 2001
Standard

Zitat:
Zitat von 730i V6
Mhh dein schaltplan ist schwer zu erkennen. Habe hier jetzt mal die Witzige Verkabelung

Jau echt geil...
bestimmt geht dann sogar der Kühlschrank auf und nen Bier fällt dir entgegen wenn du auf "Öffnen" drückst...
Saschba ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2006, 14:50   #12
Saschba
Mitglied
 
Registriert seit: 06.11.2005
Ort: BREMERVÖRDE
Fahrzeug: 745i Bj. 2001
Standard

Ich glaube ich muss jetzt nur noch wissen welche beiden kabel von meiner FFB zum auf und zu sind.
saschba
Saschba ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2006, 14:56   #13
730i V6
Mitglied
 
Benutzerbild von 730i V6
 
Registriert seit: 07.02.2006
Ort: Balingen
Fahrzeug: E32-730i (Bj. 09.89)
Standard

Ja genau das muss du einfach suchen und dann nach meiner anleitung anschließen. Also auf und zu.

Viel Glück dabei
__________________
>Sie müssen nicht versuchen aufzuholen wenn ein 7er an ihnen vorbeischießt<
730i V6 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2006, 17:22   #14
Rottaler2
† August 2007
 
Benutzerbild von Rottaler2
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Zitat:
Zitat von Saschba
Ich glaube ich muss jetzt nur noch wissen welche beiden kabel von meiner FFB zum auf und zu sind.
saschba
Hi Saschba
Laut deinem Plan ist Unlock=Grün öffnen, und Lock=Blau schliesen. Was nicht auf dem Plan ist, welche Polarität aktiv ist, hast sonst noch Unterlagen?

Gruß Reinhard
__________________
Interner Link) www.SuedOst.7-forum.com
jeden 2. Sonntag im Monat ab 12:00 Stammtisch in Eggenfelden
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2006, 19:11   #15
Saschba
Mitglied
 
Registriert seit: 06.11.2005
Ort: BREMERVÖRDE
Fahrzeug: 745i Bj. 2001
Standard

Also ich habe heute nochmals einen Tag damit verbracht meine ZV anzuschliessen. Folgenes Ergebnis habe ich erreicht.

Die Blinker zu finden war ja mit dem 12V Prüfer keine große Aktion... Läuft
Plus und Minus (Rot an + Schwarz an -) war ja auch klar... Läuft
Gelb und Gelb-Schwarz auf + an der Batterie... War das Richtig?
Dann habe ich mit meinen 12V-Prüfer ein Weiß-Grünes kabel gefunden welches beim schliessen (mit dem Schlüssel) strom bekommt...
Das Blaue Kabel meiner FFB drauf gesteckt, und siehe da er schliesst... allerdings ist nach dem abschliessen egal ob mit FFB oder mit dem Schlüssel immernoch 12V auf der Leitung... Ist das so richtig?
Ich hatte vorher ein Kabel gefunden welches nur ein kurzes signal beim schliessen gibt, als ich mein Blaues Kabel der FFB da drauf gesteckt habe ging es allerdings nicht.
Das zum Öffnen habe ich noch nicht gefunden, da es dunkel wurde und ich nicht wusste welches ich jetzt noch nehmen muss...

Hat noch jemand einen Tip für mich? Bevor ich morgen wieder alle möglichen Kabel suchen muss?

Danke Saschba
Saschba ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2006, 19:12   #16
Saschba
Mitglied
 
Registriert seit: 06.11.2005
Ort: BREMERVÖRDE
Fahrzeug: 745i Bj. 2001
Standard

Zitat:
Zitat von Rottaler2
Hi Saschba
Laut deinem Plan ist Unlock=Grün öffnen, und Lock=Blau schliesen. Was nicht auf dem Plan ist, welche Polarität aktiv ist, hast sonst noch Unterlagen?

Gruß Reinhard
Nee weitere unterlagen habe ich keine.
Danke
Saschba
Saschba ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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