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BMW 7er, Modell E32 |
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21.12.2005, 02:24
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Die Zusätze senken den ÖlVERBRAUCH normalerweise nicht.
Es gibt zwar Mittel, die das tun sollen, aber die kann man nun wirklich nicht empfehlen.
Stichwort Langzeitschmierung und Notlaufeigenschaften:
Ja, das haben diese Zusätze, ganz ohne Frage.
Aber nicht so wie sie beworben werden, sondern halt nur Minimal.
Ein befreundeter Autotuner, (hat früher mal Prototypen für die ersten BMW-Formel-1-Turbomotoren entworfen und gebaut) hat mit mal erzählt, dass in den 80ern so ein Vertreter vorbeikam und großspurig erzählt hat, was sein Produkt (Slick50 oder ähnlich) so alles kann.
Notlaufeigenschaften bis zu 100km ohne Öl und dann alle Lager noch wie neu usw.
Da hat er dem Vertreter angeboten, dasser eine ganze LKW-Ladung voll abnimmt, wenn der Händler den Beweis antritt. Dieser sähe so aus:
In den neuen Mercedes des Händlers schütten sie sofort das Zeugs rein.
Fahren die "Einfahrzeit" genau nach Anleitung und dann lassen sie das Öl ab.
Dann wollte der Tuner mit dem Benz des Händlers eine Runde durch die Stadt drehen (also keine 100km o.ä.) und wenn sie zurück kommen holt er die Ölwanne und Lagerschalen raus. Würden die "wie neu" aussehen kauft er sofort eine LKW-Ladung und nicht nur die "üblichen" 10 Dosen.
Sooooo schnell hat er noch keinen Händler verschwinden sehen.....
Soviel zum Vertrauen in das eigene Prdukt.
Wie auch immer, der gute Norbert meinte:
Schaden kann es nicht und im schlechtesten Fall ist es teures Öl.
Im besten Fall hilft es kurzfristig bei Extrem-Situationen und/oder beim Starten.
Also bei Motoren, die Dicht sind, älter als 50.000 km und keinen übermäßgen Ölverbauch haben kann man das Zeugs schon (einmalig) benutzen.
Mit Glück verlängert sich das Leben der Lagerschalen um 100.000km.
Mit Pech hat man halt nur "teures Öl" eingefüllt.
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21.12.2005, 02:36
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#12
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Ich hab früher bei meinen Alfas immer das Liqui Moly Zeug reingekippt.
IMHO war der Motorlauf danach seidiger und runder.
Habs jedenfalls nie bereut, und geschadet hats der Maschine auf über 180.000 KM auch nicht....
Vielleicht kipp ichs mal in den Bimmer, wenn ich dran denke.....
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21.12.2005, 12:04
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.04.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
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Hi,
"habe es nie bereut" ist gut.
Auch in Stadelheim sitzen genug Leute die noch nie bereut haben
Weiters fällt mir ein Vergleich mit Lotto ein.
"Schaden kann es nicht" aber du wirst statistisch 5x vom Blitz erschlagen bis du einmal im Lotto gewinnst.
Oder anders, du wirst eher Bundestagsabgeordneter als daß du 6 richtige hast. Todsicher dagegen ist die Geldausgabe, und die ist das Geschäft...
Nix für ungut, aber ich sehe das halt anders
CU, Franz
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21.12.2005, 12:37
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#14
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ehemaliges Mitglied
Registriert seit: 07.12.2005
Ort:
Fahrzeug:
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Zitat:
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Zitat von FranzR
Hi,
"habe es nie bereut" ist gut.
Auch in Stadelheim sitzen genug Leute die noch nie bereut haben
Weiters fällt mir ein Vergleich mit Lotto ein.
"Schaden kann es nicht" aber du wirst statistisch 5x vom Blitz erschlagen bis du einmal im Lotto gewinnst.
Oder anders, du wirst eher Bundestagsabgeordneter als daß du 6 richtige hast. Todsicher dagegen ist die Geldausgabe, und die ist das Geschäft...
Nix für ungut, aber ich sehe das halt anders
CU, Franz
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Jeder hat das Recht auf seine Sichtweise, ich habe mich von meiner mit eigenen Fakten überzeugen können... ruhigerer Lauf, Motor subjektiv drehfreudiger und bis zu 5 Liter pro Tankfüllung weniger Verbrauch, je nach Fahrzeug.... und glaube mir, ich achte da sehr genau drauf 
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21.12.2005, 14:07
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.09.2004
Ort:
Fahrzeug: E32 730iA/92/R6/Klima
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ich fahre seit einiger zeit öl von liqui moly 10W40 leichtlauf mit mos. der motor läuft minimal weicher. nachteile bisher nicht. aber sonstige vorteile hab ich auch noch nicht gemerkt.
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