Katalysator Meldung im Kombiinstrument

AlexH · 12.12.2005, 20:09

Hallo,
wie läuft denn der Motor insgesamt ? Könnte bei der Zyl.kopfrep. was mit den Steuerzeiten schief gelaufen sein ? mach mal ein Kompressionsbild

bagwa · 12.12.2005, 20:20

Wie sehen denn die Kerzen aus? Schwarz und verrußt? Ich würde bei einem CO-Wert?? von 7,9 erst einmal den Kraftstoffdruck messen.

chefffe · 12.12.2005, 21:12

Zitat:

Zitat von bagwa

Wie sehen denn die Kerzen aus? Schwarz und verrußt? Ich würde bei einem CO-Wert?? von 7,9 erst einmal den Kraftstoffdruck messen.

Keine Ahnung,hatte auch keinen Tip in die Richtung....
Werd ich morgen wohl mal rausschrauben.....
Dank Dir

bagwa · 12.12.2005, 21:28

Zitat:

Zitat von chefffe

Keine Ahnung,hatte auch keinen Tip in die Richtung....
Werd ich morgen wohl mal rausschrauben.....
Dank Dir

Eine Kerze ist wie ein Fieberthermometer, immer als erstes mal alle `rausdrehen und ansehen. Auch im Zeitalter der Digitalisierung sehr hilfreich bei der Diagnose!

Rottaler2 · 12.12.2005, 20:22

Hi chefffe

Davon habe ich garnichts mitbekommen. Hat der wagen EML, und brennt die Lampe bei Zündung ein für ca. 2 Sek. ????? sonst kann es auch die Drosselklappe sein oder auch ein ESD-Ventiel das nicht schließt.
Gruß Reinhard

Matthes · 12.12.2005, 21:05

Komisch,
vielleicht liege ich auch "völlig daneben",aber Kat-Temp.-Überwachung
kenne ich nur von US- oder Japanmodellen.
Fährst du ev. ne "Export-Ausführung"?

"Luftdruck" Meldung kenn ich als CC-Meldung auch nicht...

Hat der "Freundliche" auch den Fehlerspeicher ausgelesen?
Wenn ja,welche Einträge?

Ev. noch mal Abgastest machen damit du weißt welche Werte zu
hoch sind.(CO,CO2,HC,Lambda?)

Gruß,Matthes

chefffe · 12.12.2005, 21:21

Zitat:

Zitat von Matthes

Komisch,
vielleicht liege ich auch "völlig daneben",aber Kat-Temp.-Überwachung
kenne ich nur von US- oder Japanmodellen.
Fährst du ev. ne "Export-Ausführung"?

"Luftdruck" Meldung kenn ich als CC-Meldung auch nicht...

Hat der "Freundliche" auch den Fehlerspeicher ausgelesen?
Wenn ja,welche Einträge?

Ev. noch mal Abgastest machen damit du weißt welche Werte zu
hoch sind.(CO,CO2,HC,Lambda?)

Gruß,Matthes

Hi Matthes
Warum "Kat temp überwachung"?
Denke zwar nicht,aber an was würde ich eine Export-Version erkennen?
Keine Ahnung mehr welcher Wert das war,aber er müsste bei max 1 liegen und nicht bei 8.
CO oder CO² darf glaub ich bei 0,3 liegen wie mir der Prüfer das erklärt hat.
das kanns also nicht sein.
Gruss
KURT

Matthes · 12.12.2005, 21:26

Zitat:

Zitat von chefffe

Hi Matthes
Warum "Kat temp überwachung"?
Denke zwar nicht,aber an was würde ich eine Export-Version erkennen?

Ist auf manchen Märkten vorgeschrieben als Kat-Überwachung.
Laß doch mal deine VIN-Nummer beim "Freundlichen" checken.
Was sagt der Fehlerspeicher?

Matthes

AlexH · 12.12.2005, 21:27

Hallo,
klar kannst Du den Wagen auch zum BMW Fritzen stellen, aber dann ist wohl die andere Haushälfte auch weg

. Scherz beiseite, leider ist das ein problem, das über eine Ferndiagnose schwer zu erkennen ist. du musst wohl mal in den sauren Apfel beissen und wenigstens mal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Und lass nochmal einen Abgastest machen.

chefffe · 12.12.2005, 21:24

Zitat:

Zitat von Rottaler2

Hi chefffe

Davon habe ich garnichts mitbekommen. Hat der wagen EML, und brennt die Lampe bei Zündung ein für ca. 2 Sek. ????? sonst kann es auch die Drosselklappe sein oder auch ein ESD-Ventiel das nicht schließt.
Gruß Reinhard

Hi Reinhard
Bin mir nicht GANZ sicher, aber zu 99% hat er EML.
Was wäre dann die Lösung?
Gruss
KURT