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Alt 06.07.2005, 20:56   #3
MoparFan
64er RT
 
Benutzerbild von MoparFan
 
Registriert seit: 22.06.2005
Ort: Höchst im Odenwald
Fahrzeug: E38-740iA (06.99)
Standard

Hallo Nils,

Zitat:
Frage: Suchst Du einen 6R oder V8 Zylinder? Den 735i gibts im E32 nur als 6R, den 740i generell nur als V8.
Soweit ich dem Forum bisher entnehmen konnte, gibt es sowohl für einen 6R als auch für einen V8 Vor- und Nachteile. Ich habe momentan keinen objektiven Grund, einer Variante den Vorzug zu geben.

Wie mein Synomym erkennen lässt, habe ich auch für amerikanische Fahrzeuge (vornehmlich V8) ein Faible. Jedoch die 6R Varianten die ich in verschiedenen 5er Modellen schon gefahren bin (siehe Profil) haben mich auch nie enttäuscht.

735 bzw. 740 deshalb, weil ich vermute, dass ein 7er auch die nötige Power braucht. Ich bin kein Raser, ich bevorzuge eher das amerikanische "Cruisin", aber die Motorisierung muss schon soviel Reserven haben, dass man den Tritt auf das Gaspedal auch bei 150km/h noch spüren kann (hinzu kommt, dass mein "kleiner" Bruder einen 7Liter V8 in einem Plymouth Roadrunner fährt, und er darf natürlich nicht das Gefühl bekommen, dass er mich einfach abhängen kann )

Ein 750 wäre natürlich aus technischer Sicht sehr interessant. Da ich dem Forum jedoch bisher entnommen habe, dass die V12 verhältnismäßig aufwendiger in der Pflege und Instandhaltung sind, habe ich von dieser Variante bereits abstand genommen.

Da Du ja offensichtlich einen 730 V8 fährst wäre mal interressant zu hören, ob Du mit der Motorisierung zufrieden bist. Ich bin bisher noch keinen 7er Probe gefahren, insofern kann ich mir auch noch kein wirklich objektives Urteil erlauben. Die stärkste Motorisierung, die ich bisher in einem BMW gefahren bin, war in einem 525i mit 192 PS. Die Leistung dieses Motors fand ich für ein Fahrzeug dieser Größe durchaus ausreichend. Wenn der 730 (V8 oder R6 macht hier wahrscheinlich keinen Unterschied) ein subjektiv ähnliches Leistungsgefühl aufkommen lässt, dann wäre mir das wohl auch genug. Bei dem Gewichtsunterschied zum 5er würde ich aber vermuten das hierzu eher ein 3,5l oder 4l Motor notwendig ist.

Um noch mal zum Thema Checkliste zurückzukommen: Danke für den Tip mit der Suchfunktion. Habe bisher nur nach "Kaufberatung" gesucht. Beim Suchbegriff "checkliste" kommen ja tatsächlich einige interessante Ergebnisse. Somit bin ich jetzt gerüstet für die erste Probefahrt
Jetzt muss nur noch was vernünftiges in meiner Nähe (Raum Darmstadt/Frankfurt) auftauchen !!
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