Hi,,
zu 1. Das ist mit großer Wahrscheinlichkeit das Ölfiltergehäuse, genauer gesagt eines der Ventile darin - nur eine saubere Lösung: Gegen ein nagelneues tauschen.
Hatte ich auch schon und 2000 wurde das Teil von BMW komplett überarbeitet und mit gänzlich anderen Materialien realisiert - Gebrauchtteil macht da keinen Sinn, man baut nur einen neuen Defekt ein. Bitte bedenken: Hier geht es um die "Herzklappen" des Motors! Auch nicht mehr laufenlassen -wahrscheinnlich gehen einige Pleuellagerschäden auf das Konto eben dieser defekten Ventile, das führt nämlich zu permanent zu niedrigem Öldruck und Nullversorgung während der ersten Sekunden beim Kaltstart.
Habe gewechselt und jetzt ist die Lampe sofort aus, da habe ich den Schlüssel noch nicht fertig gedreht.
Gruß
Harry
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