Vibrationen und Pfeifen im Leerlauf - woran liegts!

[Krüger]

Hallo,

zunächst einmal vielen Dank für eure tips

Zitat von Jensemann

finde ich auch verdächtig; beide Sonden auf einen Schlag defekt? Zufälle gibt's!
Gruß Jens

Das hatte ich mir auch überleget, allerdings hatte ich aus anderen Gründen schon vor der Reparatur den Verdacht, dass eine der Lambdasonden defekt ist, deshalb hatte ich dann recht schnell zugestimmt.


An der Membran zweifele ich aus diesem Grund:
Als ich den Waagen vor dem Tausch der Lambdasonden zum Freundlichen ( ) gebracht habe war das Pfeifen sehr laut und das Ruckeln so, dass das Auto (Automatik) an einer roten Ampel kaum noch zu halten war. Die Membran hätte also nach meinem Verständnis schon in fortgeschrittenem Zustand sein müssen. Danach war es pünktlich nach der Reparatur etwa drei Monate weg und ich kann mir nicht erklären wie dieser Fortschritt zustandegekommen sein soll.

Ich wäre euch dankbar, wenn einer von euch eine Erklärung dafür hat, das Auto steht gerade beim Freundlichen und irgendwie muss ich jetzt entscheiden was als nächstes unternommen werden soll.

Und noch eine Frage hätte ich: Wo sitzt diese Membran? Im Ansaugbereich?