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BMW 7er, Modell E32 |
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17.02.2005, 08:16
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#1
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Gast
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hab ich das jetzt richtig verstanden??
von 12V über lampe auf eml... hab nämlich schon versucht die batteriespannung direkt an den eml eingang zu legen...
das müsste dann doch eigentlich funktionieren...
um die geschichte aufzuklären warum ich das brauche:
ein arbeitskollege von mir baut gerade einen 12er in einen e30 ein und es läuft auch schon fast alles nur eben diese anschlüsse waren das prob...
werd ihm sagen das er die beiden pins 16, und 17 durch die batteriespannung ersetzen soll...
danke erstmal..
mfg
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17.02.2005, 10:52
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#2
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Normal ist, wie ich bin!
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
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Volle Bordspannung ist wahrscheinlich auch nicht richtig, an den Lampen (=Widerstand) fällt die Spannung ja ab.
__________________
Tüssi, Andreas
Nomaal is dat nich ...
Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun!
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17.02.2005, 11:47
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#3
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 01.02.2005
Ort: Hagen
Fahrzeug: 750iL
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Lass blos sein........auf keinen Fall direkt anschließen.
Wenn der Anschluß wie beschrieben an dem Kollektor liegt, ist die Lampe wie ein Pullup und ein Direktanschluß an Plus würde denTransistor gegen Kurzschluss arbeiten lassen ----> EML tot.
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Es heisst, der klügere gibt nach...........das bedeutet, den Dummen die Welt überlassen.
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17.02.2005, 12:29
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#4
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† 13.09.2016
Registriert seit: 18.02.2003
Ort: Wegberg (NRW)
Fahrzeug: BMW 750i E38, BRC-vergast durch Erich M.; Twingo Initiale 16V
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Blos kein Pluss drauf legen... ist - wenn ich mich richtig erinnere, eh an 5V angeschlossen... (Stabi 7805 im Cockpit)
also erstmal messen, was da für Spannungen anliegen, und dann die Lampe evtl. mit einem Widerstand simulieren.... z.B. 220Ohm / 1W - da kann nicht viel passieren.
Gruss
Uli
__________________
Gruss
Uli
....Kinder betet der Vater lötet....
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