Elektrik Beheizte Scheibenwaschdüsen

BerndRD · 11.02.2005, 11:12

Hallo Erich,

hab dies irrtümlich schon beim Thread "Drehzahl" reingeschrieben:

Kennst Du vielleicht eine Unterlage, wo die in den Stromlaufplänen eingezeichneten Verbindungstecker bzw. Abgänge / Massepunkte etc. bezüglich ihrer Lage verzeichnet sind? Ich find den Kabelstrang für die heizbaren Scheibenwaschdüsen im Motorraum (ab Übergang zur Motorhaube) nicht.

Gruß v. Bernd

Erich · 11.02.2005, 11:42

Da habe ich nichts. Habe selbst noch nie einen 740 von innen gesehen und schreibe dazu nur aus dem net, was an Infos zu bieten ist.

Rottaler2 · 11.02.2005, 12:04

Hallo Bernd

Messe mal die Kontakte an den Steckern gegen Masse und oder Plus am Fz, dann kannst du fest stellen welches Kabel defekt ist ohne Zündung.
Die Heizung der Düsen läuft immer ab Zündung mit. Wenn Masse unterbrochen, kannst am Blech verbinden, bei Plus Unterbrechung kannst mit einer Nadel am Kabel verfolgen wo der Bruch ist.
War im Keller und habe eine Düse gemessen, hatte 24,8 Ohm bei Zimmertemperatur.
Gruß Reinhard

Holger-ZX12 · 11.02.2005, 22:19

Zitat:

Zitat von BerndRD

Aha. Und funktionieren Deine beheizten SW-Düsen??

Habe leider den Kabelstrang (ab Übergang von Motorhaube zur Karosserie nicht verfolgen können, ob, da irgendwo eine Unterbrechung ist. Da die Frontscheibenheizung unter den Scheibenwischern geht, und die SW-Düsen auch bei -10 Grad nicht heizen und Spannung =0 ist, vermute ich einen Kabelbruch oder -Unterbrechung. Aber wo suchen???

Gruß Bernd

Hi Bernd,
ich war der Meinung sie gehen, weil nie eingefroren!
Auch bei -15°C nicht!
Aber Strom hatte ich nicht drauf, (direkt am Stecker oben gemessen).
Komisch gell?

BerndRD · 13.02.2005, 13:29

@Reinhard

Danke für die Tipps. Ist eigentlich ganz einfach, aber wenn man den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr sieht!?! Ich werds probieren.

@Holger
Selbes Symptom wie bei mir. Bisher war das Einfrieren offenbar durch den Zusatz im SW-Wasser verhindert, aber bei den tiefen Temperaturen in den letzten 2 Wochen wars vorbei. Hat mich übrigens eine Pumpe (Hauptbehälter) gekostet. Die war dann auch hinüber.

Daß die Dinger aber bei mir nicht heizen, seh ich, da um die Düsen nix taut, wenns gefroren ist.

Heizen denn Deine Düsen jetzt oder nicht?

Gruß v. Bernd

Holger-ZX12 · 13.02.2005, 15:26

Hi Bernd,
ich weiss es nicht genau.
Eingefroren waren sie noch nicht.
Auch bei -15°C nicht.
Aber warm werden sie auch nicht, und Strom ist keiner drauf.
@all,
wenn ich Strom auf die Düsen lege, müsste es doch egal sein was + und was – ist oder?
Werde dann den Strom von der Motorraumleuchte nehmen (natürlich vorm Schalter).
Geht dann zwar nur wenn Licht an, aber das habe ich im Winter e fast immer an.
Ist es also egal was + und was – ist an den Düsen?

Kann mir jemand sagen was für eine Kabelfarbe + und – ist?

Braun sollte doch masse sein oder?

BerndRD · 13.02.2005, 17:36

Hallo Holger,

lt. Schaltplan sollte das Plus-Kabel blau sein und das Masse-Kabel braun/schwarz.

Das Massekabel hat meines Wissens immer braun, zumindest als Grundfarbe.

Um das zu prüfen, geh doch mal vor wie von Reinhard beschrieben:

Also von Plus auf das braune Kabel und Spannung messen.

Gruß v. Bernd

BerndRD · 13.02.2005, 17:45

Hallo Holger,

hab noch was entdeckt: die Farbe des Pluskabels ist ab spätes
Bj 91 grau/schwarz.

Gruß v. Bernd

Holger-ZX12 · 13.02.2005, 17:48

Danke Bernd,
dann habe ich ja meine Belegung.
Werde das mal ausprobieren mit dem Strom von der Motorraumbeleuchtung.
Oder? Einwände von jemand?

Rottaler2 · 13.02.2005, 18:41

Hi Holger

Motorraumbeleuchtung geht nur wenn du das Standlicht einschaltest.
Zum Testen gehts, aber auf dauer musst du von 15 weg gehen. Bisher habe ich noch nichts gelesen über welche Sicherung die Düsen laufen, messe auch die Heizung durch ob in etwa die 24 Ohm vorhanden sind.
Gruß Reinhard