M70 läuft auf rechter Bank (Zyl. 1-6) zu fett

[750iLe32]

Abend zusammen,

ich habe folgendes Problem. Mein e32 750iL läuft auf der rechten Bank zu fett. Dies macht sich durch den unruhigen Motorlauf und durch Ruß am rechten Auspuffrohr (Edelstahl, daher gut erkennbar) bemerkbar.

Folgendes wurde erneuert:
- LMM geprüft bei extraclassics
- Zündkabel neu (Janmor)
- Verteilerfinger neu (BOSCH)
- Verteilerläufer neu (BOSCH)
- Donut-Sensoren neu (VEMO)
- Zündkerzen neu (NGK 2288)
- Drosselklappen überholt
- Keine Falschluft
- Beide Lambdas neu

Weiß jemand zu helfen?

LG Arlind

[Erich]

zieh mal den Vakuumschlauch vom Benzindruckregler ab, wenn da Benzin rauslaeuft, ist der Benzindruckrelger defekt (Membrane), die BDR sind beim M70 ueber Kreuz angeschlossen. Druckregler (Reduzierte Leitung oder Motor geht aus, starke schwarze Rauchentwicklung)
Die Druckregler regeln den Druck des Kraftstoffes vor den Einspritzventilen in der Einspritzleiste, die auch als Druckspeicher dient. Die Druckregler funktionieren mit Federkraft und haben einen zusätzlichen Anschluss für Unterdruck, da der Benzindruck bei Leerlauf um 0,5 Bar abgesenkt wird. Die Druckregler kann man vernünftig nur mit einem geeigneten Manometer testen. Die Druckregler haben normalerweise einen Betriebsdruck bei Volllast von 3.0 Bar, der im Leerlauf um ca. 0,5 Bar abgesenkt wird. Zum Messen geeignetes Manometer in den Benzinschlauch zwischen Druckregler und Einspritzleiste einbauen. Bei Motor aus und Zündschlüsselstellung 0 ist der Druck 0 Bar da der Druckregler schließt um den Vorlaufdruck zu halten. Dann Motor laufen lassen. Es muss der Betriebsdruck von 2,3 – 2,6 Bar erreicht werden. Um Volllast zu simulieren den Unterdruckschlauch vom Druckregler abziehen. Der Druck muss auf den Nennwert von 3 Bar (Auf dem Druckregler eingeprägt) steigen.

Die Temperatursensoren sitzen auf der Wasserbrücke zwischen Motor und Spritzwand. Vom Fahrer aus gesehen sind es der linke und der rechte von 3 Sensoren. Die Temperatursensoren kann man leicht mit einem Ohmmeter messen. Soll Messwerte:
- 10°C (+-1°C) = 7....11,6 KOhm
+ 20°C (+-1°C) = 2,1......2,9 KOhm
+ 80°C (+-1°C) = 0,27......0,40 KOhm
weitere Infos  https://www.bmw-rudel.de/index.php/b...toren&catid=12

Probleme/Loesungen am M70  https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=159584

[750iLe32]

Hallo Erich,
Danke dir. Aus den Druckreglern und aus dem Vakuumschlauch kommt schon mal kein Sprit raus. Den Rest probiere ich noch aus.

[750iLe32]

Hallo Erich,

du schreibst, das Manometer zwischen den Druckregler und Einspritzleiste legen. Das geht aber nicht, da der Druckregler ja direkt auf der Leiste eingebaut ist.

Ich habe nun den Druck hinten an den Zulaufleitungen zu den Einspritzleisten gemessen. Leerlauf 3,0 Bar, beim abgesteckten Unterdruckschlauch 3,5 Bar.

Die Druckregler sind beide neu von Bosch, aber die Werte sind ja falsch?

Rechte Bank läuft immer noch komisch. Minimaler Unterschied nur, wenn ich einzeln die Injektorenstecker abziehe.

[750iLe32]

Ich bin über folgende Anleitung gegangen:

[Erich]

ich glaub der Druck passt  https://e31repair.s3-us-west-2.amazo...tdata/0054.jpg
M70B50 testing pressure, bei abgezogenem Unterdruckschlauch 3.5 bar, ich meine mich zu erinnern, dass das mal einer geschrieben hatte.
Edit, 2020 war das Thema schon mal und da waren Experten beim antworten
 https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=238930
 https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=232984

check auch noch mal im Bentley  https://u.pcloud.link/publink/show?c...Y6TBqhdQLO6x9y

[Andrzej]

3,5 Bar Druckregler fuer E38 hat, der passt aber auch.

[dimovski]

Sicher, dass die VEMO-Donuts eine gute Wahl sind?

Könnte vielleicht eine der Einspritzdüsen undicht sein?