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BMW 7er, Modell E32
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Alt 09.11.2022, 14:33   #21
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Frag mal JayJay im E34 Forum, ob der solche Zahnraeder fraesen kann, der macht ja auch die Poly-Buchsen fuer die Niveaudaempfer.
Am besten da den alten Thread mal wieder aufleben lasen (link oben), da wird dann sicherlich der eine oder andere Kommentare abgeben.
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Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 7er Reparaturhilfen
Biete: Interner Link) Tuergriffdichtungen Interner Link) ESV-Repsatz
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Alt 09.11.2022, 15:54   #22
GB41
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Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
Standard

Hmmm, braucht man die Anpressdruckregelung überhaupt?

Mein APM Relais hat vor ein paar Monaten die Batterie leer gemacht... und deswegen war es einige Zeit bis zur Reparatur nicht verbaut.

Es ist mir nicht die Bohne abgegangen. Kein Rubbeln oder sonstwas, Schweibenwischer wischt und macht was er soll.

Ich vermisse es nicht, somit würde ich auch den Stellmotor nicht vermissen.

Wie ist den da die Erfahrung der Kollegen: braucht man APM überhaupt?
GB41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.11.2022, 16:38   #23
Apollo
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 15.01.2005
Ort: Planegg
Fahrzeug: BMW730i/V8/K/Handschalter/E.Z 11.06.1992; BMW320i(E36/R6)K Coupe/Handschalter/Bj.04.1995; beide in 1. Hand, beide mit H-Kennzeichen
Standard

Ich hatte noch keinen Scheibenwischer mit Anpressdruck an einem Auto.
Ausnahme e32.
Ich hatte aber auch noch kein Auto welches schneller als 180 kmh ging.
Schon garnicht mehr als 200 kmh.
Ausnahme e32.
Da bei sehr hohen Geschwindigkeiten der Scheibenwischer abhebt ist so ein Anpressdruck Versteller nicht schlecht. Ich persönlich fahre bei Nässe naturgemäß immer in einem Geschwindigkeitsbereich welche einen Anpressdruck Regulierer nicht unbedingt nötig hätte.

Ein funktionierenden Regler schont aber den Scheibenwischergummi.

Ohne sollte man mit der Madenschraube den Anpressdruck auf fiktiv wenigsten 140 kmh anstellen, auch wenn man dann bei Regen durch die Dreißigerzone rollt. Was als Stadtbewohner öfter vorkommt..

Bei Ausfall wäre es aber falsch nur das Relails zu ziehen, damit die Batterie nicht leer wird.

Was man auf jeden Fall machen muß ist das Eindrehen der Madenschraube, da bei einem funktionierenden ADV im Ruhezustand ein Spalt da ist, der erst nach dem Start und einer Geschwindigkeit von 8 kmh (?) geschlossen wird.Hier sollte ein 80 gr. Papier straff gespannt werden können. Wer sich das mal anschaut kommt sicher dahinter wie es funktioniert.

Geändert von Apollo (09.11.2022 um 16:56 Uhr).
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Alt 29.11.2025, 21:11   #24
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Link update Lage des ADM Relais und Pinbelegung Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://bmwe32.pagaduan.org/
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Alt 30.11.2025, 16:26   #25
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Heute werden die meisten E32's kaum bei Regenwetter bewegt und deshalb man kann APD Relais ganz weg nehmen. Das schoennt die Batterie und die Nerven
__________________
21 Jahre Forum
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.12.2025, 14:27   #26
JFV12
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.12.2014
Ort:
Fahrzeug: E32-750il Highline (12.91)
Standard

Aus praktischer Sicht magst du vielleicht Recht haben, Andrzej.

Ich sehe das aber anders. Wir sind hier Liebhaber vom E32, einem Auto der gehobenen Klasse.Wenn wir jetzt alles weglassen, was wir nicht unbedingt brauchen, dann brauchen wir auch keinen E32 mehr.

Nebelscheinwerfer braucht wir nicht, da wir bei schlechtem Wetter nicht fahren. Schiebedach brauchen wir auch nicht, da wir meistens eine Klimaanlage haben. Die hinteren El.Fensterheber brauchen wir auch nicht, da hinten ja nie Einer mitfährt. Den Rechten Außenspiegel können wir weglassen, da er nicht vorgeschrieben ist. Sollte das verbaute PDC nicht gehen, so ist das nicht schlimm, wir können ja auch so einparken. Wenn der Drehzahlmesser nicht geht,(kommt jetzt im Alter immer öfter vor) ist das nicht weiter tragisch, denn die meisten Autos der 70-er und 80-er Jahre hatten keinen Drehzahlmesser und fuhren trotzdem u.s.w.

Es sollte ,meiner Meinung nach, alles gehen und funktionieren, was im Auto verbaut ist. Unsere E32 haben das gewisse Etwas, was andere Autos nicht haben. Wenn wir aber nur noch das Nötigste am E32 am Leben halten, dann können wir auch gleich einen Polo oder Twingo fahren.

Das ist aber nur meine Meinung, die ich niemandem aufzwingen will.

Aber evtl. habe ich ja hier im Forum Gleichgesinnte.
JFV12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.12.2025, 17:22   #27
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
Standard

Dein Vergleich hinkt etwas, weil die meisten Dinge, die Du aufgelistet haettest, ab und zu doch brauchbar sind, auch Nebelscheinwerfer - die bei mir zb. als Tageslichter diennen und was noch wichtiger: wenn der Wagen laenger nicht gefahren wird auch keine Probleme verursachen.
APD macht uns aber ein Problem, der bei seltene Nutzung von unseren E32's ziemlich stark belastet, naemlich: saugt die Batterie ab und das noch sehr schnell dazu.
Weil das Ding, wenn man beim Regen nicht schneller als 160km/h faehrt wirklich vollig ueberflussig ist hab ich mein Beitrag in solche Weise dazu gegeben.
Im Grunde liegst Du da aber vollig richtig: was am Bord sitzt sollte auch funktionieren
Mein Tip deshalb nur als vorlaufige Loesung genohmen werden sollte!
MfG
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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