Abgasanlage Lambdas Li/Re Orientierung

Babynsk76 · 31.07.2025, 22:37

Hmm, das ist ja schon mal aufschlussreich, vielen Dank!

Habe jetzt an den Relais rumgefummelt:

Nur das Richtung Fahrzeugmitte (vermute Zyl 7-12) AUSgesteckt
--> auf Zündung kein Surren

Nur das Richtung Kotflügel AUSgesteckt:
--> Summen auf Zündung, muss das Summen der anderen Benzinpumpe sein

Egal wie ich die schwarzen und weißen (DME?) Relais rumtausche, verhält es sich immer so.

Wenn ich Batt + auf Sicherung 23/24 brücke, kommt Sprit, 400-500ml über 10s und zwar in beide Einspritzleisten. Die Pumpen und Leitungen sind also iO, eine der Pumpen (die am Ende auf der Fahrerseite-Bank landet) wird also nicht angesteuert!

Kann es sein, dass die DME diese Pumpe nicht "freigibt", weil der KW-Sensor nichts liefert??

Würde das gerne durchmessen, aber bekomme ehrlich gesagt den Stecker von den Dingern gar nicht ab...
Werde es morgen in aller Frische probieren.

Gute Nacht an alle und herzlichen Dank für die vielen Antworten :-)

Erich · 31.07.2025, 23:01

zum Thema unterschiedliche Benzinrelais gibt es hier Info

https://www.7-forum.com/forum/showth...t=58071&page=2
hier ein update von Julian

https://www.7-forum.com/forum/showth...ht=13631725654

Stecker abmachen, auspinnen etc, versuch mal ob diese Seite geht

http://www.e38.org/breakoutboxesandconenctors.pdf
sonst klick hier wayback

https://web.archive.org/web/20120121...conenctors.pdf

Babynsk76 · 01.08.2025, 10:44

Seite geht, hab mir das mal angeschaut inkl den Stromlaufplänen, die du vorher geschickt hattest.
Wonach suche ich genau? Durchs rumtauschen weiß ich zumindest, dass beide Relais funktionieren. Also rausfinden, ob er an den Pin für die Pumpe 12V gibt?
X1607 und X1608 habe ich auf der Darstellung gefunden, aber woher weiß ich, welcher von den 7 Pins was schaltet?
(Gebe hier mein bestes, bin Maschinenbauer und Elektrotechnik-Niete

)

Erich · 01.08.2025, 11:00

da sollte mal jetzt ein Elektrikspezi mit einsteigen in die Diskussion. Aber Du hast ja die Benzinrelais schon queer getauscht u. sie funzen.

altbert · 01.08.2025, 11:03

@Babynsk76:
Ich habe jetzt schon mehrfach mit dem Hinweis an Dich, bitte die Zitierregeln zu beachten, diverse überflüssige Vollzitate von direkten Vorposts entfernt.

Wenn Du auf einen direkt vor Dir stehenden Vorpost antwortest, dann nimm bitte die Schaltfläche „Antwort” und nicht „Zitieren”.

Bitte achte zukünftig darauf, ich möchte deswegen nicht nochmal tätig werden!

Babynsk76 · 01.08.2025, 11:10

@Erich ich glaube das wäre optimal, ja. Am WE kann ein Kumpel von mir drüber schauen, der hat zwar keine Ahnung von den alten 7ern aber ist elektrotechnisch fit. Falls hier jemand was dazu weiß, freue ich mich natürlich über eine Antwort!

@altbert die Hinweise hab ich nicht gesehen, das tut mir wirklich leid. Danke für deine Nachricht, dann mache ich das ab jetzt per "Antworten" :-)

Mike-83 · 01.08.2025, 11:55

Ich würde Dir wirklich empfehlen da genau nach Schema zu arbeiten, wie in den von mit geposteten Link.

Auch nochmal zum KW Sensor (Mein persönlicher Tipp), wenn der defekt ist, wird die jeweilige Bank abgeschaltet.

LG Mike

Babynsk76 · 01.08.2025, 12:45

Alles klar, werde mich mal mit der Anleitung auseinandersetzen, draußen tobt sowieso gerade ein Unwetter.

Der KW-Sensor ist dann auf der Beifahrerseite oben und auf der Fahrerseite unten? Was sind die anderen beiden, mit grauen Steckern, Nockenwellensensoren?

Weiter unten im Beitrag mit der Checkliste steht etwas zu einem "Blink-Code" der ASC-Leuchte. Ist das wie der Stomp-Test nur für US-Fahrzeuge oder soll ich das mal probieren?

Edit:
Ganz andere Frage, die Wegfahrsperre kann damit nichts zu tun haben, oder? Die Pumpen gehen ja erst, wenn ich im Innenraum den "Schlüssel" dafür hinhalte.
Im Stromlaufplan sieht es so aus, als würden beide DME einzeln mit der DWA kommunizieren.
Würde hier nur benzin abgedreht werden? Einen Zündfunken gibt es ja, auf beiden Bänken.