6 Poliger drosselklappenschalter

[Movie222]

Die Leerlaufdrehzahl ist ohne den Drosselklappenschalter merklich höher (knapp 1000u/min).

Du kannst zum Test während der Motor läuft, einfach mal den Stecker vom DKSchalter abziehen. Dann geht die Drehzahl, bei funktionsfähigem, richtig eingestelltem Schalter, ungefähr 200u/min nach oben.

Sollte sich nichts verändern, wenn Du den Stecker abziehst (davon ausgegangen das die Drehzahl zu hoch ist), dann ist vermutlich der Schalter defekt (wenn er "klickt" vermutlich richtig eingestellt).
Also im Detail: Der Leerlaufschalter hat schlechten Kontakt. Da dieser im Gehäuse selbst noch ein Gehäuse hat, ist der auch mit Kontaktspray als Notlösung, nicht zu erreichen.

Wenn sich nichts verändert (davon ausgegangen das die Drehzahl zu hoch ist):

Wenn Du ein Multimeter hast, kannst Du am DKSchalter ja mal messen. Die Pins für den Leerlaufschalter sind Pin4 (->Masse) & Pin6 (->DME Pin52).
DK geschlossen <1Ω
DK geöffnet ∞Ω

Wenn der Drosselklappenschalter "Leerlauf" geschlossen ist, und die DME Leerlauf erkennt, ändert sich die Drehzahl (800u/min) nicht, wenn man eine Fahrstufe einlegt.