BMW 7er, Modell E38 |
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05.04.2021, 16:30
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#91
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Trier
Fahrzeug: e38 4,4 97
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Hat sich der hydr Kettenspanner denn mittlerweile mit Öl gefüllt?
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06.04.2021, 19:37
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#92
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Mitglied
Registriert seit: 01.07.2019
Ort: Mainz
Fahrzeug: E38 740i (03/2000)
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So Guten Tag,
haben heute zu dritt um das Auto gestanden, haben uns das angehört. Dann hab ich den VD Beifahrerseite abgenommen, weil der Kollege die Nockenwellen/ Tassen sehen wollte. Und bis auf die Stelle wo die Kette langläuft, war alles furz trocken.... Da kommt kein Öl an die Nocken! Das könnte das Klopfen sein.
VD Fahrerseite habe ich draufgelassen, es hat angefangen zu schneien.
Jetzt frag ich mich, wieso kommt da oben kein Öl an. Da sind ja die Schienen auf den Nockenwellen geschraubt, die das Öl verteilen. Ich werd im Teilekatalog versuchen nachzuvollziehen, wie da das Öl hochkommt. Habt ihr einen Ansatz?
Kettenspanner hat nach einem Lauf Öl drin, weiß aber nicht, was die richtige Menge ist.
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06.04.2021, 20:45
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#93
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Trier
Fahrzeug: e38 4,4 97
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Ich habe mir das Geräusch im Video nochmal angehört.
Es ist dem Geräusch sehr nahe wenn ein Motor lange nicht gelaufen ist und ein paar Hydrostößel undicht sind und somit das Ventilspiel dann viel zu groß ist. Das rasselt dann so und nach Sekunden füllen sich die Stößel mit Öl und der Lauf wird ruhig.
Hatte aber auch schonmal nen Stößel der 10 Minuten zum ruhigen Lauf brauchte und nach 3 Tagen das gleiche Spiel....der war also defekt.
Da ist jetzt der Auftrag wohl, suchen wo der Öldruck verloren geht.
Ist die Ölpumpe fest verschraubt? Gibt ja einige wo die Schrauben sich gelockert hatten.
Der Kettenspanner lässt sich also nicht mehr voll durchdrücken?
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06.04.2021, 21:12
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#94
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Mitglied
Registriert seit: 01.07.2019
Ort: Mainz
Fahrzeug: E38 740i (03/2000)
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Hab mir ein Mikrofon spaßhalber für die Spiegelreflex gekauft, da nehme ich bis zum Wochenende mal Videos auf von vorne und den Seiten... dann bekommt Haschra auch ein Geschenk vor mir, und das noch vor Pfingsten
Bei der Ölpumpe hatte ich alle Schrauben rausgenommen und mit Kleber neu befestigt, kettenspannung nachgestellt.
Ob ich den kettenspanner zusammen drücken kann checke ich sobald ich das Video aufgenommen habe.
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06.04.2021, 21:25
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#95
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Trier
Fahrzeug: e38 4,4 97
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Lange Experimente machste besser ohne Öldruck nicht. Wenn die Nockenwellen schon trocken laufen....das ist echt shit.
In Explosionszeichnungen mal schauen, wo die Steigleitung für die Ölversorgung oben ist.
Ohne Ölversorgung haste schnell nen Totalschaden.
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06.04.2021, 21:39
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#96
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Trier
Fahrzeug: e38 4,4 97
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Das Sieb vom Saugrüssel der Ölpumpe hattest du kontrolliert ob es offen ist?
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06.04.2021, 21:40
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#97
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
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Hallo
Als erstes würde ich ein Manometer am Ölfilter einschrauben und den Druck im Leerlauf messen.
Nockenwellenlager und Vanos richtig montiert?
Im inneren V ist vorne, glaube eine Inbusschraube, raus drehen ob dort Öl kommt.
Ölpumpe richtig montiert?
Geh mal Schritt für Schritt vor.
Gruß Mani
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