Japan?

[Erich]

KM sind nicht zurueck gedreht und brauchen auch nicht gedreht zu werden, das liegt einfach daran, das in dem Ballungszentrem zwischen Tokyo und Osaka ca. 60-70 Mio. Menschen leben, und es halt Staus gibt, die KM Leistung ist immer gering, die Motoren haben haben aber natuerlich mehr runter an Laufstunden, schliesslich laufen sie im Stau auch. Viele benutzen Bahn, U-Bahn im taeglichen Verkehr und nehmen das Auto nur am WE
Lackschaeden: das kommt von der Hitze hier, wenn das Auto draussen geparkt ist, ist halt der Klarlack hin, des weiteren kommt der Dachhimmel runter, Bremsen sind auch mehr beansprucht durch Stop + Go, dafuer aber keine Drehzahlorgien, Landstrasse meist 60 KMH und Autobahn max. 100 KMH (wenn ueberhaupt moeglich), da faehrt der E32 mit erhoehter Leerlaufdrehzahl.
Rost selten, es sei denn das Auto kommt aus Hokkaido, was an Sibirien grenzt, entsprechend kalt und Schnee im Winter, oder von den suedlichen Inseln wie Okinawa, subtropisches Klima, viel Salz in der Luft vom Meer. Und im Sommer Regenzeit.

Die Re-importe werden alle auf Auktionen verkauft, wo nur registrierte Dealer bieten koennen, da wird vor der Auktion grundsaetzlich eine detaillierte Inspektion gemacht und das zu Papier gebracht, was auch mit den Dokumenten dann an den Kaeufer gegeben wird. Dieser hier hat jeden Tag 7000 Auktionen  https://aaajapan.com/
50.000 Auktionen/Woche  https://carused.jp/auction/ninja

Die Schaeden sind anders als in D, das Problem ist die Hitze von +/- 40 Grad im Sommer, Regenzeit Sommer/Herbst mit ueber 90% Feuchtigkeit.
Das z B geht auf die Klima, die praktisch das ganze Jahr laeuft, Hitze im Motorraum, Plastik zerbroeselt, (nicht umsonst hat mein 750 in Japanausfuehrung die Tropenausfuehrung mit hoeherer Drehzahl der Visko, groesseren Motoroelkuehler und mehr Motoroel als die deutsche Version), Dachhimmel kommt runter, Klarlack krackt, usw.
Mein Klarlack ist noch gut, weil er Zeit seines Lebens immer in einer Garage/Tiefgarage (teilweise klimatisiert) war. Mein 750 aus 11/88 hat jetzt erst 178000 km runter, das ist nichts aussergewohnliches. Gibt sehr viele mit geringen KM-Leistungen.

Im w124 Forum ist grade eine Diskussion im Gange warum man es so viele schlechte Japan-Reimporten gibt. KM erscheinen wie von 300tkm auf 120tkm gedreht und/oder richtig grobe Mängel werden verschwiegen /kaschiert.

das sind die "boesen" auslaendischen Kaeufer auf den Auktionen, die dann Schaeden verschweigen, auf einmal ist das Inspektionszertifikat aus Japan nicht vorhanden usw. Wenn KM gedreht werden, dann passiert das auf der Reise von Japan zum neuen Land, wo es halt nicht so ehrliche Dealer gibt teilweise.