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BMW 7er, Modell E32 |
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28.02.2020, 22:08
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Da hat der "Movie222" völlig Recht, beim M30, egal ob nun 3,0 oder 3,5 Ltr., geht die "Post erst ab 3500U/min so richtig ab.
Legt sich die Nadel in der Verbrauchsanzeige beim Gas wegnehmen nicht auf die "0", dann stimmt etwas mit dem DK-Schalter nicht. Dies kann sein, das sich der Schalter verstellt hat, oder "Einverstellt" wurde.
Ausserdem sollte man bei diesen Schalter mit der Bezeichnung "Potenziometer" vorsichtig sein, es ist nämlich ein ganz normaler Schalter, der im Gehäuse kleine Kontaktzungen hat, die schon im Alter etwas "Abbrand" haben können.
Es gibt da eine Möglichkeit, den Schalter Einzustellen, wozu ein Ohmmeter notwendig ist. Eine Einstellung nach dem berühmten "Klicken" ist leider nicht präzise genug. Lässt sich der Schalter mit Hilfe des Ohmmeters nicht Einstellen, sollte dieser ausgetauscht werden. Eine "Überholung" des DK-Schalters sollte durch Selbsthilfe lieber unterbleiben, da die Gefahr besteht, das der Schalter danach überhaupt nicht mehr funktioniert.
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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24.07.2021, 21:09
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#2
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA M30 (08.88), 316iA N46 (07.04), Yamaha FZS600 (09.01), Hako Rasentrac 800e
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So Herr "Intrum" ... 512 Tage sind rum.
Eine Antwort wäre mal nicht schlecht, für Leute die das gleiche Problem haben...
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26.07.2021, 13:44
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.05.2002
Ort: Bensheim
Fahrzeug: BMW 735i E32 Schalter EZ 07/90 / Porsche 911 3.2 Carrera Targa, BMW i3S, BMW 530d touring G31, Porsche 911 996 C2, BMW 330ci Cabr E46, VW Golf II GTI
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Tja, ist in letzter Zeit nur sehr selten aufgetreten.
Der Drosselklappenschalter war es wohl nicht - tritt im Übrigen auch bei Teillast auf - die Werkstatt vermutete den Luftmengenmesser.
Der wurde begutachtet und für gut befunden...
Wenn das Problem wieder auftritt und es eine Lösung gibt, werde ich berichten.
Gruß
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26.07.2021, 14:20
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#4
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA M30 (08.88), 316iA N46 (07.04), Yamaha FZS600 (09.01), Hako Rasentrac 800e
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Wieviel Kilometer hat der Wagen gelaufen ?
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27.07.2021, 20:37
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.05.2002
Ort: Bensheim
Fahrzeug: BMW 735i E32 Schalter EZ 07/90 / Porsche 911 3.2 Carrera Targa, BMW i3S, BMW 530d touring G31, Porsche 911 996 C2, BMW 330ci Cabr E46, VW Golf II GTI
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Ca 225000.
ABer das trat schon immer wieder mal auf.
Gekauft 2002 mit 100tkm.
Jährliche Wartung, letztes Jahr Inspektion II.
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02.08.2021, 20:24
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Geisenbrunn bei München
Fahrzeug: E32 735iA (05.87) , Porsche Boxster 986, 3er (G21)
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Hallo,
auf den Luftmengenmesser hätte ich auch getippt. Ich hatte das Problem mal bei meinem E30. Habe dann das besagte Teil gereinigt und weg war der etwas leicht schwache Durchzug im Drehzahlbereich zwischen 2600-3100 U/min.
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03.08.2021, 11:03
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.04.2012
Ort: Roßwein
Fahrzeug: `92 e32 750i Lachssilber, teilindividual ,'99 Passat 2,8 V6 4 Motion,´91 MB 500SL,`93 MB 500SEC, i
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Mit bremsen reiniger oder korrekt mit dem LMM reiniger den es gibt?
Werd ich am m30 von unserem e28 auch mal machen. Habe den reiniger eh da.
Der ist rücksstandsfei.
Der ist klar zu empfehlen, Bremsen reiniger nicht.
Ist nur gut gemeint.
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...die Banker sind nicht so schlau wie sie glaubten,aber so gierig wie befürchtet..
...nichts auf dieser Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand-ich kenne niemanden, der behaupten würde,davon zu wenig zu besitzen..
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