Motorraum: Startprobleme bei Kälte

[Goliath]

Ich werfe noch mal den Temperatur Sensor für die DME in den Raum ,
wenn der kaputt ist kann es sein, das zu wenig Kraftstoff eingespritzt wird.

Hast du zwar schon gewechselt , würde ich aber noch mal messen.
Passiert zum Beispiel was, wenn du den Stecker abziehst

[dig-l]

Hallo Rico,

habe ich am sonntag mal probiert. War ja kalt genug.
Habe den Widerstand gemessen und auch die Pannung von der DME her,
schien alles in Ordnung, beim Abziehen des Steckers vom Fühler bei
laufendem Motor hat sich allerdings nichts getan. Nicht mal die kleinste Drehzahlschwankung. Kann ich mir noch nicht erklären.
Karl

[68msw]

Hast Du eine Euro2 Umrüstung?

Ich hatte das gleiche Problem. Nach langem Suchen war es dann der Euro2 Kaltlaufregler.

Das kannst Du ganz einfach Prüfen. Das Steuergerät abstecken und den Luftschlauch verschließen.


Wenn dann Ruhe ist, ist es das Ventil oder das Steuergerät.

[Scheitig]

Habt ihr eure Leerlaufregler mal überprüft bzw gesäubert? Da hatte ich schon mal Probleme mit

Wenn der kleine Elektromotor damit gemeint ist, den hab ich erneuert.

Temperatur Sensor für die DME

den finde ich wo?




Gruß Tino

[68msw]

Der Temperatursensor für die DME steckt oben im Thermostatgehäuse. Du erkennst ihn an der blauen Farbe.

Werte:
-10 Grad: 8,2kOhm bis 8,8 kOhm
+20 Grad: 2,2 kOhm bis 2,7 kOhm
+80 Grad: 300 Ohm bis 360 Ohm

[dig-l]

Welches Steuergerät?
im KLR System von Twin-tec finde ich keins.

[Ich e32]

Beim TwinTec gibt es auch kein Steuergerät in dem Sinne. Das Teil an sich ist der komplette KLR.
Nur beim GAT-System gibt es ein kleines Steuergerät.
Ich empfehle eh immer das System irgendwie zu deaktivieren, auch wenn es rechtlich gesehen Strafbar ist. Die Systeme sind eben nicht zu 100% funktionsfähig nach X-Jahren.

[dig-l]

Habe gestern abend den KLR stillgelegt.
Große Enttäuschung heute morgen: Es hat sich nichts geändert!
Kann es ein Fehler in der DME sein?

Karl

[68msw]

Hast Du auch den Stecker vom blauen Temperaturfühler umgesteckt? Die KLR ist dort auch mit einem Kabel verbunden.

Hast Du auch den Luftschlauch der KLR verschlossen?

[68msw]

Woher weiß Dein KLR, dass der Motor sich im Kaltstartmodus befindet?