Mit "Beide" hat er sicher den Ausgangs und Eingangswellendichtring gemeint :-) Für Letzteren müsste das Getriebe raus....
Der vom Schaltgestänge bietet sich an wenn eh die Kardanwelle raus ist, sonst kommt man da so mies ran. Das Einzige was ärgern könnt, wär der Flansch der Kardanwelle am Getriebe- kenn das jetzt nur vom Automaten, da ging der etwas schwer runter- also die Zentralmutter. Hatte Schiss um die Parkbremse beim lösen
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Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder? 
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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