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Modell F01/F02 |
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13.08.2019, 10:35
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
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Zitat:
Zitat von winniban
Hatte oft den Fall dass es letztendlich doch die Lima war, obwohl die gemessenen Werte gut aussahen. Zb am E65 und E70. Dennoch sollte man zuerst eine Ruhestrommessung machen, um eventuelle Verbraucher zu finden.
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Eine Ruhestrommessung wurde bei Bmw gemacht und alles schaltet sich laut dem Meister schön ab, wie es sein soll.
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13.08.2019, 16:33
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.06.2011
Ort:
Fahrzeug: 760i Bj. 10/2010
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Hatte ich zuvor überlesen. Sorry.
In solch einem Fall war es zumindest meiner bisherigen Erfahrung nach immer die Lima (bzw zumindest der Regler).
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13.08.2019, 17:46
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
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Zitat:
Zitat von winniban
Hatte ich zuvor überlesen. Sorry.
In solch einem Fall war es zumindest meiner bisherigen Erfahrung nach immer die Lima (bzw zumindest der Regler).
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War es denn bei deinem E65 745 D auch die Lima? Ich habe eben dein Thema durchgelesen aber es war kein Update dort. Hast du damals die Lima getauscht und Ruhe gehabt ?
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14.08.2019, 06:01
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.06.2011
Ort:
Fahrzeug: 760i Bj. 10/2010
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Genau richtig ! Hatte leider vergessen den Thread zu updaten.
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14.08.2019, 12:36
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
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Verstehe Danke.
Ich habe heute mal die Spannung während der Fahrt mit dem Spannungsmesser gemessen und siehe da die Spannung liegt meist zwischen 11.8 und 12,4 volt. Das zeigt ja wiederrum, dass die Lima nicht arbeitet. Ab und an kommt die Spannung auf 13.8 volt. Wenn ich den Rückwärtsgang einlege geht die Spannung hoch auf 14 volt.
Kann das dennoch etwas anderes wie Lima sein oder ist es zu 100% die Lima ?
Ich war nämlich heute beim Boschdienst und habe ein Termin für den nächsten Montag vereinbart.
Soll ich es abwarten und prüfen lassen oder ist es nicht mehr notwendig?
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14.08.2019, 16:53
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.06.2011
Ort:
Fahrzeug: 760i Bj. 10/2010
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Hast du während der Fahrt direkt an der Lima messen können? Oder an einem der Zigarettenanzünder etc.
Mit direkt an der Lima könnte man glaube ich ein Problem des Batterie Steuergerätes ausschließen und sich noch sicherer sein, dass die Lima bzw nur der Regler einen weg hat?
Für E65 und E70 hatten wir übrigens eine wesentlich günstigere Lima bei ebay finden können. Nicht Original hatte hier zum Glück mal gut funktioniert.
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14.08.2019, 18:10
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
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Zitat:
Zitat von winniban
Hast du während der Fahrt direkt an der Lima messen können? Oder an einem der Zigarettenanzünder etc.
Mit direkt an der Lima könnte man glaube ich ein Problem des Batterie Steuergerätes ausschließen und sich noch sicherer sein, dass die Lima bzw nur der Regler einen weg hat?
Für E65 und E70 hatten wir übrigens eine wesentlich günstigere Lima bei ebay finden können. Nicht Original hatte hier zum Glück mal gut funktioniert.
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An dem Zigarettenanzünder habe ich gemessen. Eine andere Möglichkeit habe ich nicht.
Kann es dennoch was anderes sein ?
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