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Alt 28.12.2017, 11:58   #3
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard
Mess mal die Magnetventil durch im Schaltkasten, hier die Steckerbelegung und die Ohmwerte
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://parts-at.ru/wp-content/upload...Tech-Guide.pdf
am besten runterladen, wer weis, wie lang das online ist.
es kommt oft vor, dass das Metallsieb vor dem Magnetventil fuer den Durchfluss und Druck verdreckt ist, dann kommt natuerlich nicht genug Fluss und Volumen da durch.
Hier haben wir mal Bilder gemacht wo wir den Schaltkasten von einem Eacing Dynamics mit M70 und 4HP24 gemacht haben
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://3.bp.blogspot.com/-EoQOYAoToA...0/P1180173.jpg

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://1.bp.blogspot.com/-fSbVXi5X8s...0/P1180657.jpg

der Schaltkasten war total verdreckt
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://2.bp.blogspot.com/-9tsOibxZfh...0/P1180177.jpg

Haben wir 2 x sauber gemacht im Abstand von einigen Monaten plus Spuelung, jetzt ist das ATF wieder sauber
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 7er Reparaturhilfen
Biete: Interner Link) Tuergriffdichtungen Interner Link) ESV-Repsatz
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