Lenkung: Servoleitungen E32 730I V8

[Jägermeister]

Es gehen zwei Schläuche vom Servobehälter nach unten.Der eine und gleichzeitig der teuerste Schlauch windet sich s- förmig zwischen Motor und Innenkotflügel nach unten zur Servopumpe. Bei dem musst du den Keilriemen und die Lichtmaschine lösen, und den Schlauch von unten nach oben schieben. Du brauchst unbedingt, wie oben bereits gesagt, eine Hebebühne und am besten einen zweiten Mann. Die original Schläuche bekommst du am billigsten in den USA, oder du lässt sie bei einer Hydraulikfirma nachbauen. Beim Teilehändler im Internet bekommt man mit Glück nur die zwei billigen Schläuche. Die anderen beiden gibt es als Nachbau nicht im Netz.

[yreiser]

Wichtig auch, an allen Hohlschrauben der Leitungen die richtigen Dichteinge zu verwenden. Es sind überall verschiedene und aus verschiedenen Legierungen.
Es ist schon sehr eng auf der Fahrerseite. Ich habe die Leitungen damals bei ausgebautem Motor erneuert, daher kann ich keinen Rat geben, ob und wie das im eingebauten Zustand geht.

[K-H Grabowski]

Zitat von Jägermeister

Es gehen zwei Schläuche vom Servobehälter nach unten.Der eine und gleichzeitig der teuerste Schlauch windet sich s- förmig zwischen Motor und Innenkotflügel nach unten zur Servopumpe. Bei dem musst du den Keilriemen und die Lichtmaschine lösen, und den Schlauch von unten nach oben schieben. Du brauchst unbedingt, wie oben bereits gesagt, eine Hebebühne und am besten einen zweiten Mann. Die original Schläuche bekommst du am billigsten in den USA, oder du lässt sie bei einer Hydraulikfirma nachbauen. Beim Teilehändler im Internet bekommt man mit Glück nur die zwei billigen Schläuche. Die anderen beiden gibt es als Nachbau nicht im Netz.

Der Schlauch vom Behälter zur Pumpe ist nicht teuer. Wie bereits gesagt 70€ circa direkt von BMW und für den muss nichts an der Lima gemacht werden. Einfach erster Mann von unten richtig anfädeln und evtl. zweiter Mann von oben zupacken und nachziehen.
Die teuerste Leitung ist die Druckleitung von der Servopumpe zum Lenkgetriebe.

[Jägermeister]

Also beim 740 V8 ist die eine Leitung vom Behälter nach unten eine Druckleitung. Vielleicht ist es beim kleinen V8 ja anders.

[Haschra]

Es gibt grundsätzlich nur eine Druckleitung, und die geht von der Pumpe zur Lenkung. Der Rest sind druchlose Vor- und Rücklaufleitungen.
Der Behälter ist für den Druck von ca. 130 Bar gar nicht ausgelegt.

M f G

[Jägermeister]

Teilekatalog Nr 34511140559 oder 560.
Was steht da?
Rücklaufleitung mit Druckschlauch.
So und nun verabschiede ich mich.
Schlimm.

[Haschra]

Das was Du da rausgesucht hast gehört zum ASC+T.
Hat nichts mit der Lenkung zu tun, und ist ebenfalls ein druckloser Rücklauf mit Schlauch und Metallleitung.
Bischen irreführend die Bezeichnung für den Laien.
Druckschläuche sind nicht mit Schellen verbaut, sondern verschraubt oder verpresst.
SCHLIMM !!!

M f G