BMW 7er, Modell E32 |
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09.09.2016, 02:11
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#121
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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ich nehm Febi 06162 mineralisch, die alternative fuer Pentosin CHF 7.1, da braucht man nix umoelen, einfach was draufkippen auf das Pentosin 7.1, wenn noetig.
Preislich auch guenstig.
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10.09.2016, 10:54
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#122
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Neues Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.05.2005
Ort: Euskirchen
Fahrzeug: E30 325i Cab.'90 / E32 730iA'90/E32 750iLA'88 / E34 525tds'92 / E36 320iA'94/E36 325iCab.'94/E36 316i'95 / E39 528iA'96+520iAT'01 / E60/1 525iA'04/'05
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Jo, genau.
Hab auch schon ein paar Flaschen auf Vorrat eingelagert.
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10.09.2016, 15:31
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#123
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2013
Ort: Nörvenich
Fahrzeug: E32-750i (04.88)
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Letztes Jahr habe ich auch auf Febi 06162 umgestellt, als ich die Stoßdämpfer getauscht habe.
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26.09.2016, 13:36
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#124
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Hier hat es gerade einer in Finland gemacht, ich zitiere:
https://onedrive.live.com/?authkey=%...B3DAAFA36FF2AC
My solution to attach cheap Febi 01817 brake bomb to -89 750i.
First there is female thread coupler attached to the bomb with loctite 577, then o-ring washer and adapter for hose. At the another end is compression olive for the original tube, sadly you have to cut the original tube. Bomb is attached to car with original mounts, drill the spot welds from old bomb(do NOT drill too deep on the bottom part, if the bomb is intact, the high pressure will release). Upper bracket can be mounted under adapter, lower bracket is glued with wurth power tack.
I have now tested this solution and it works like new(as I got my brakes and LAD installed)! I had bad pulsating on hydraulic system and all symptoms are now gone, it was so bad it affected engine idle also plus that nasty feeling at brake pedal. Cheap fix, Febi bomb and 20 euros to hydraulic shop.
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26.09.2016, 19:07
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#125
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Neues Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.05.2005
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Danke Dir, Erich. Kannte ich aber schon.
BMW hat ausgerechnet bei dem Speicher ein Rohr und keinen Schlauch verwendet. Warum auch immer.
Die Schlauchlösung würde vieles sehr vereinfachen bei der Montage. Einen Schlauch gebastelt hatte ich auch schon, aber hier wegen oben genannten Gründen nie vorgestellt.
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27.09.2016, 07:44
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#126
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Ich Befülle meinen Hydraulikbehälter nur mit dem Hydrauliköl LHM, von Citroen. ist noch billiger und bekommt man an fast jeder tanke. Entspricht aber dem Pentosin 7.1.
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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27.09.2016, 19:58
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#127
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Neues Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.05.2005
Ort: Euskirchen
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OK, alles klar.
Auch umölen braucht man dann nicht, oder ist es doch besser?
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17.07.2018, 15:01
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#128
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Mitglied
Registriert seit: 28.03.2008
Ort: Wilhelmsburg
Fahrzeug: E32-750i (05.88)
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Hallo
Ich hatte jetzt vor auf den Speicher mit 2 Anschlüssen umzubauen, jedoch ist auch dieser nicht lieferbar, zumindest online - BMW hab ich noch nicht angefragt.
Eure Erfahrung? Wo habt ihr zuletzt bestellt?
Korrektur: In Übersee ist er noch bestellbar, allerdings zu Apothekerpreisen...
Danke!
lg
Andi
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17.07.2018, 16:23
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#129
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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gibt es in D ab Lager, z B mit der Teilnummer googlen oder bei daparto die Nr in die Suche geben, 167 EUR. Oder google mit 10.0515-9002.3 ATE
wenn Du damit fertig bist, erklaer noch mal kurz und buendig, was Du alles geaendert hast beim Umbau Bombe von 1 Anschluss auf 2, auf Seite 1 dieses Threads ist dazu ja viel geschrieben worden
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18.07.2018, 00:59
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#130
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Neues Mitglied
Premium Mitglied
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Gibt es noch hier:
https://www.daparto.de/Teilenummerns...TE/10051590023
Würde mich aber mit Bestellen beeilen. Ist bei ATE entfallen.
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