Umbau auf Druckspeicher mit zwei Anschlüssen

[jem_7v]

Hallo Gemeinde und Leidgeprüfte

Meine "Forschungen" sind dahingehend zum Nullpunkt gekommen, da ich meinen Druckspeicher nun einer Hydralikfirma zum Prüfen und eventueller Neubefüllung zu Verfügung gestellt habe.
Sollte das funktionieren, werde ich Vollzug melden.

Laut dem ausführenden Kollegen der Firma ist ihm ein Defekt an der Blase höchst selten untergekommen, daher möchte er den Speicher sehr gern prüfen. Mir soll es recht sein, denn eine Neubefüllung dürfte preislich spannender sein als alle anderen Lösungen.

Ein wenig unglücklich ist der Umstand, dass mein Auto noch lange nicht fahren wird (ca. Ende 2017/Anfang 2018), daher ist ein Test schlicht nicht möglich. Wenn jemand Interesse daran hätte, den Speicher nach der Sichtung/erfolgter Reparatur zu testen, bin ich gern bereit diesen zur Verfügung zu stellen. Allerdings würde ich ihn dann auch gern wiederhaben wollen

Ich habe allerdings noch eine Frage, die mir das Internet nicht beantworten konnte:

In meinem 1988er Fuffi ist ein Druckspeicher von ATE verbaut mit folgender Nummer:
ATE 10-0515.-0505.1
100Bar 0,48L

Nun finde ich diese Nummer nicht im Netz und auch die Teilehändler sind ratlos, da ihre Programme keine Infos diesbezüglich ausspucken.

Ist das überhaupt der richtige Druckspeicher? Die OE-Nr. von BMW ist ja die bekannte ersatzlos gestrichene 34 33 1 162 055, die umgeschlüsselte ATE-Nr ist mir unbekannt. Schön wäre es natürlich, wenn mein Druckspeicher der Richtige ist.

Der FL-Speicher trägt die BMW-OE-Nr. 34 33 1 162 056, die bei ATE unter ATE - 10.0515-9002.3.

Ok, letzteres wissen die Profis schon, aber manch jemand hat vielleicht auf den letzten 11 Seiten die Nummern vergessen


So, der lange Text ist vorbei


Liebe Grüße aus Berlin,

Basti