Motorraum: 740i mit Wartungsstau

[MartinE32]

Danke für den Hinweis auf das Mittel

[730SN]

Ich habe dem Öl "Liquid Moly Pro-Line Öl-Verlust-Stop" zugegeben

Versteht mich ja nicht falsch , aber wenn Dichtungen undicht sind dann gehören sie erneuert.. Ihr bekämpft das Symptom, nicht die Ursache

(Zweifelsohne mag es im ersten Moment natürlich erstmal helfen, ich habs nie benutzt - aber dennoch sollte man die Reparatur dann schonmal planen)

[turbinenhalle]

Zitat von 730SN

Versteht mich ja nicht falsch , aber wenn Dichtungen undicht sind dann gehören sie erneuert.. Ihr bekämpft das Symptom, nicht die Ursache

Wie der TE geschrieben hat ist Ihm bewusst das man hier nur Zeit gewinnt, aber durch seine Zeitsituation/Bausparsituation retten solche "Problem nach hinten Schieber" so manchen vom Verkauf Abmeldung oder Schlimmeres. Wenn man dann in den Wartungsaufgaben wieder den Überblick hat, greift man sowas an. (klar einem Bleibt nichts erspart, und man vertuscht quasi einen Wirtschaftlichen Totalschaden in dem man die Kosten auf einen größeren Zeitraum verteilt)

mir gings jedenfalls so. wenn man ALLES selbst macht kann so ein alter 7er Zeitweise richtig auf derb die Eier gehen (neben 2x Auto 2xMotorad Renovierung + Freundin und nat. Vollzeitarbeit). Ohne Zweitwagen hätte ich wohl auch mal die Reißleine gezogen.

Ich finde es wirklich super das du dich so gut um deinen e32 kümmerst

[Torrano]

Und es geht weiter.
Eben mit Marko Anusic wieder telefoniert.
Bremsbeläge und Scheiben werden auf der Vorderachse neu gemacht. Hinten soll noch alles gut sein, aber vorne sind die Scheiben Blau. Er rät mir eigentlich dazu die Vier Kolben Bremssättel vom 750er drauf zu machen wegen der effektiveren Bremswirkung bei dem Fahrzeuggewicht. Falls ich welche gebraucht finde, würde er sie einbauen. Da ich aber nur sporadisch jenseits der 230km/h unterwegs bin, möchte ich auf den Spaß verzichten und alles im Original lassen.
Ich frage mich, wie es auch dann mit der Zulassung ausschaut und da ich 15 Zöller fahre, ob überhaupt genug Platz dafür ist.
Nebenbei wird auch der LLR überprüft, weil meine Leerlaufdrehzahl oft knapp unter 500rpm sitzt und der Dicke sich a Weng schüttelt.

[Stiefelknecht]

Zitat von Torrano

...Er rät mir eigentlich dazu die Vier Kolben Bremssättel vom 750er drauf zu machen wegen der effektiveren Bremswirkung bei dem Fahrzeuggewicht. Falls ich welche gebraucht finde, würde er sie einbauen.

Da hat er recht,
die originale am 4L ist einfach zu lasch,
wundert mich eh wie die damals ne Zulassung bekommen hat

Wie es der Zufall will.
 hier wäre Deine Suche beendet

MfG
Chris

[Haschra]

Zitat von Stiefelknecht

Wie es der Zufall will.
 hier wäre Deine Suche beendet

Warum hast Du sie wieder ausgebaut ??

M f G

[Stiefelknecht]

Zitat von Haschra

Warum hast Du sie wieder ausgebaut ??

Weil ich noch GRÖßER gegangen bin
Siehe Signatur

MfG
Chris