BMW 7er, Modell E32 |
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27.03.2011, 12:53
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#21
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707PS
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: 750iL Highline (10.89) + GSX-R 1000 K1
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Hallo,
geanu um die Standfestigkeit ging es mir. Und die ist mehr als unzureichend beim E32 mit der kleinen Bremse für ein 300PS Auto.
Das ist ne Zumutung damit ne längere Bremsung aus über 200 zu machen.
Habe nun 4-Kolben Sättel vom FL bekommen für einen sehr fairen Preis und werde die mit original Scheiben verbauen.
Ist wohl das günstigste und einfachste.
In Richtung iLS-Bremsen hab ich mich noch gar nicht informiert, mach ich jetzt gleich.
Edit:
Laut ETK ist im E32 beim Security keine andere Bremse verbaut als beim normalen.
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28.03.2011, 14:01
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.12.2007
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: E38-750i Bj.1995 mit LPG...Golf5 1,9 TDI BJ.2007...BMW K1300S BJ.2009...GSF 1200S Bandit Suzuki Bj.2000...
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ich habe bei meinen e32 735i eine 4 kolben bremsanlage vom 750i drin...zusätzlich ate sportbremsscheiben und stahlflexbremsleitungen von goodrich mit abe also keine eintragung mehr nötig...fazit : die bremsleistung hat sich um einiges gesteigert...ich bin wirklich froh das ich die entscheidung getroffen habe.
gruss thorsten
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie Behalten....
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29.03.2011, 11:37
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#23
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Gast
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Das ist sicher eine sehr gute Lösung!
Wenn die 750er passen, sollte eigentlich die vom 750er ILP auch passen ???
Stahlflex Leitungen würde ich beim Umrüsten auf jeden Fall
auch empfehlen.
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31.03.2011, 09:35
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#24
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Zitat:
Zitat von Ghostrider
Wer ist das und wo finde ich den?
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www.300mm.de - Bremsanlagen und Motorhalter fr BMW E30
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09.06.2016, 13:51
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#25
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Track & Drift
Registriert seit: 27.09.2012
Ort:
Fahrzeug: M5 '98, 740i '98, 730i '94, Viper GTS '99
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Falls es jemand interessiert: ich werden demnächst testen ob die E39 M5 Sättel und die Scheibe auf der VA passt. Bei gegebener Motivation selbes bei der Hinterachse inkl Aufhängung (M5 hat Alu Querlenker).
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09.06.2016, 22:37
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#26
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Ja wat denn nu, erst nen S62B50 in den E38 einbauen wollen und nu die Bremsanlage vom M5 e39 am E32 ausprobieren
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Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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10.06.2016, 08:43
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#27
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Track & Drift
Registriert seit: 27.09.2012
Ort:
Fahrzeug: M5 '98, 740i '98, 730i '94, Viper GTS '99
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Zitat:
Zitat von oetti
Ja wat denn nu, erst nen S62B50 in den E38 einbauen wollen und nu die Bremsanlage vom M5 e39 am E32 ausprobieren
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man könnts auch normal fragen, ohne sein gegenüber abfällig zu behandeln - ich dachte es geht um e38. entschuldige bitte diesen fauxpass.
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10.06.2016, 19:44
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#28
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Zitat:
Zitat von TheThistle
Falls es jemand interessiert: ich werden demnächst testen ob die E39 M5 Sättel und die Scheibe auf der VA passt. Bei gegebener Motivation selbes bei der Hinterachse inkl Aufhängung (M5 hat Alu Querlenker).
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Ugggghhhh..... warum ausgerechnet E39 M5? Macht keinen Sinn.... und dann noch anderer Nabendurchmesser...
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11.06.2016, 01:49
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#29
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Track & Drift
Registriert seit: 27.09.2012
Ort:
Fahrzeug: M5 '98, 740i '98, 730i '94, Viper GTS '99
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weils bei mir rumliegt. nabendurchmesser ist wurst, dann kann ich den zentrierring bei den felgen weg lassen 😉
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