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Alt 07.01.2016, 15:20   #14
Aprilscherz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Aprilscherz
 
Registriert seit: 26.04.2012
Ort: Roßwein
Fahrzeug: `92 e32 750i Lachssilber, teilindividual ,'99 Passat 2,8 V6 4 Motion,´91 MB 500SL,`93 MB 500SEC, i
Standard

Zitat:
Zitat von AHG535i Beitrag anzeigen
Kannst auch das Schutzrohr und die Zusatzfeder komplett entfernen und durch die clipsbaren Federwegsbegrenzer aus der Tuningszene ersetzen.

Auch dann brauchst nichts ausbauen und ist auf ner Hebebühne in ner halben Stunde erledigt.
Hm..also das klingt in jedem Fall verlockend.
bin hier grad drübergestolpert weil wir im Frühjahr
- Stoßdämpfer vorn mit Federauflage und Stützlager
- stabistreben+QL+Spurstange und Buchse sowie Stabigummis vorn und
Motor/Getriebelager
und hinten die Gummis und streben machen möchten..

Natürlich hab ich da hier gleich mal genau mitgelesen denn Tüv ist dann im Spätsommer.
Da ich die Niveau auch tunlichst nicht anrühren sollte und wollte.. muss ich gleich mal gucken wie das bei meinem aussieht
Das mit den Teilen zum einklipsen klingt fast zu gut.. aber ich will nämlich da auch nix rausreißen
__________________
...die Banker sind nicht so schlau wie sie glaubten,aber so gierig wie befürchtet..

...nichts auf dieser Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand-ich kenne niemanden, der behaupten würde,davon zu wenig zu besitzen..
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