BMW 7er, Modell E38 |
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23.07.2015, 14:48
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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der n62 hat dort keine Öffnung .....
der ist seriös - der läßt sich nicht irgendwo reinschauen - durch ein Loch ^^
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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23.07.2015, 14:49
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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23.07.2015, 14:51
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Stimmt allerdings - bei dem könnte ich es machen.
Aber der steht derzeit abgemeldet .... da gäbe es keine Pfütze sondern sicher einen eingedickten Belag ^^
wobei natürlich "abgemeldet" kein Argument ist ....
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23.07.2015, 14:54
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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"Abgemeldet" ist doch die beste Voraussetzung für solch eine OP, da ist man nicht unter Zeitdruck.
M f G
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23.07.2015, 21:23
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2013
Ort: Tettnang
Fahrzeug: E38-740i FL (10.99) LPG
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Zitat:
Zitat von Haschra
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Aufgrund deiner ansonsten hilfreichen Kommentare ignoriere ich das jetzt einfach mal...
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23.07.2015, 21:53
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#36
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Denke mal das hast Du jetzt falsch verstanden, Haschra bezog sich auf seine beiden Posts (2 u 23) ! Darin deutet er ja an das Du warscheinlich die KGE tauschen mußt, nicht immer gleich alles falsch interprätieren. Haschra ist kompetent und will gern helfen, wie die meisten hier
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Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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23.07.2015, 22:17
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2013
Ort: Tettnang
Fahrzeug: E38-740i FL (10.99) LPG
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Zitat:
Zitat von oetti
Denke mal das hast Du jetzt falsch verstanden, Haschra bezog sich auf seine beiden Posts (2 u 23) ! Darin deutet er ja an das Du warscheinlich die KGE tauschen mußt, nicht immer gleich alles falsch interprätieren. Haschra ist kompetent und will gern helfen, wie die meisten hier
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Ja, das denke ich auch, dass er kompetent ist. Und wie vorhin schon gesagt, deswegen auch vielen Dank an euch beide für eure Hilfe!!!
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23.07.2015, 22:56
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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10.08.2015, 13:40
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2013
Ort: Tettnang
Fahrzeug: E38-740i FL (10.99) LPG
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Soooo... nachdem mir jetzt x-Mal was dazwischen gekommen ist habe ich meinen ersten Urlaubsvormittag damit verbracht, mich um meinen Dicken zu kümmern. Habe KGE ausgetauscht, das Entlüftungsrohr neu, natürlich alle zugehörigen Dichtungen erneuert, auch die Dichtungen der Einspritzventile wenn ich schon mal dran war. Die Membran der alten KGE war allerdings noch in Ordnung, sah aus wie neu. Das Rohr war vorne alleridngs angebrochen, der Verbindungsschlauch hinten sah auch nicht mehr gut aus.
Die Ansaugbrücke war voller Öl, am Boden stand ein richtiger Ölsee. Das gleiche Bild auf den Ventilen - auch hier stand mm-hoch Öl.
Erster Test nach der Reparatur: beim ersten starten des Motors kam hinten noch Rauch raus (logisch, das restliche Öl was ich nicht entfernen konnte muss ja wohin..), eine Runde gefahren, ausgemacht, 15min stehen gelassen, nochmal angemacht - kein Rauch. Ich werde es nach einer längeren Standzeit nochmals versuchen und berichten.
Was mir gerade noch aufgefallen ist, und vielleicht wisst ihr hierzu auch Rat: beim fahren kommt manchmal ein Geräusch aus dem Motorraum das sich anhört, als wenn das Lüftungsrad sehr hoch dreht (es ist aber nicht das Lüftungsrad, habe ich geprüft), nach einem kurzen, kräftigen Gasstoß ist das Geräusch weg. Habe die Quelle subjektiv eingrenzen können auf den Bereich des Luftfilters... Was könnte das sein?
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12.08.2015, 21:36
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2013
Ort: Tettnang
Fahrzeug: E38-740i FL (10.99) LPG
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Also so wirklich gut ist es doch nicht. Nach zwei Tagen kommt jetzt bei jedem Start doch noch einiges an Rauch hinten raus. Nicht so viel wie vor der Reparatur, aber doch noch deutlich sichtbar...
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