730i Wiederaufbau

[Haschra]

Zitat von GJ83

Aufgefallen ist mir, dass im Behälter der Bremsflüssigkeit das Stäbchen oben rausguckt. Also wieder wechseln?

Interessant , haste mal ein Bild vom "Stäbchen".

M f G

[GJ83]

Jup, habe gerade eins gemacht, siehe Anhang.
Es ist ein Schwimmer, ich kann ihn reindrücken und er kommt wieder hoch.
Und wenn etwas am Auto rot wird ist das im Zweifel nicht gut.

[GB41]

Da hat sich eine kleine Gummi Kappe verabschiedet...

Jetzt mußt du nachsehen, ob der Behälter von Lucas oder ATE ist. Den Deckel gibt's als Ersatzteil einzeln.

[GJ83]

Steht somit mit auf der "Einkaufsliste", danke dir!

[Haschra]

Das ist der Schwimmer für den Bremsflüssigkeitsstand.
Deinem Bilde nach Girling Bauteile, und im Katalog auch als Girling Teile ausgewiesen.

M f G

[Setech]

Zitat von GJ83

- Leerlauf ist immer noch ein wenig am Sägen.
- Seit letzter Saison üble Elektronikprobleme, bei jedem(!) Einschalten der Zündung wird zunächst ein Tachotest durchgeführt
- Rost im(!) Kofferraum. Durch die defekte Dichtung stand wohl lange (er ging ja nicht auf...) Wasser im Kofferraum.
- Leichter Stockschimmelbefall (Das Wasser im Kofferraum...)
- Minimale Rostpickelchen auf der Motorhaube, einer an der Fahrertür. Wegen Katschern.
- Der Lack gefällt mir nicht so gut, sieht auf dem Bildern zwar noch frisch aus, hat aber viele "kleine Kratzer". Bekommt man hoffentlich noch wegpoliert.
- Lüftung quietscht.
- Wischwasserdüse links defekt.
- Gestänge Fahrerseite leicht verbogen, Wischer "rattert" manchmal.
- Ein Poltern auf der Vorderachse - gefühlt links, und zwar von Anfang an. Tritt NIE unter Last auf, nur im Leerlauf oder bei Bremsung. Bei "scharfer" Bremsung ist auch ein Knacken am Lenkrad spürbar,
- An irgendeinem Rad schleift es ein wenig, heiß wird aber nichts.
- Ich muss unbedingt das Ventilspiel prüfen/einstellen und das Ölrohr kontrollieren
- Der Wagen wurde diese Saison noch nicht bewegt, daher ist die Batterie tot
- Innenraum muss nochmal grundgereinigt werden, der Vorbesitzer war wohl starker Raucher...

Ich war ja mal heute vor Ort - GJ83 ist ein wirklich freundlicher und cooler Typ!
Den Wagen finde ich nicht schlecht. Er steht recht gut da, die Polster sind noch sehr gut erhalten.
Zu den Punkten oben:

- Das Sägen das liegt am Leerlaufsteller - er ist etwas träge und dann kommt es zur Schwebung - ist nur minimal
- Der Tacho ist bei mir zu Reperatur
- Der Rost ist einzig und allein der rostige Deckel der Kraftstoffpumpe
- Gegen Schimmel hilft Essigreiniger bzw eine Ozonbehandlung
- Die Rostpickel sind nicht so wild. Das Problem ist die Farbe, wie alle sterlingsilberne sieht der Lack aus wie das Blech am DeLorean, leider nur partiell - es "droht" früher oder später eine Neulackierung
- der Lüfter muss mal getauscht werden
- die Waschdüse kostet etwa 25€ und die kann man leicht wechseln
- das Poltern, man hört bei der geringsten Belastung durch antippen der Bremse ein Klack - als ob die Beläge lose sind. Beim leichten Verzögern und Bodenwellen kommt es zum Poltern - es scheinen die Domlager oder die Dämpfer selber zu sein.
- das Schleifen ist nicht aufgetreten
- die Ventile sind eingestellt - ich habe gleich das Werkzeug vor Ort gelassen, damit GJ83 es selber kontrollieren kann.
- Ölrohr macht was es soll
- Ich empfehle eine Ozonbehandlung für den Innenraum

Was ggf noch ansteht:
- neuer Schlauch 13411710793
- Abdeckung Gasgestänge an der Drosselklappe 13541726433
- neuer Schlauch Satz Kraftstoffschlauch/Schelle 40MM/FPM 13531748684
- neuer Zündverteiler mit Finger (dann wirkt er deutlich luftiger)
- neue Lambdasonde
- Wechsel Kühlwasser, Getriebeöl für Schaltgetriebe und Hinterachse
- Deckel Bremsflüssigkeitsbehälter

Dann ist die Inspektion abgeschlossen. Die Bühne ist demnächst wieder frei - wenn Du magst melde dich einfach.

Das Zweimassenschwungrad steht an - ich wurde umrüsten auf EMS in Ebay findet man gelegentlich das passende Schwungrad. Wenn das gemacht wird, dann kann man auch gleich die Simmerringe mit machen.

[GJ83]

Hier auch noch einmal besten Dank, hat viel Spaß gemacht, kann das Komliment nur zurückgeben

Das Öffnen hat sich auf jeden Fall gelohnt, eine Schraube des Ölrohrs war gelockert. Ich besorge die benötigten Teile und komme gerne auf das Angebot mit der Bühne zurück.
Kleinkram wie LLR reinigen, Bremsflüssigkeitsdeckel oder div. Schläuche mache ich natürlich schon vorher.
Das mit dem Lack ist halt schade, aber so ist es halt. Dann steht halt irgendwann eine Neulackierung an, ist wohl so.
Anbei noch die beiden alten Herren im Bild

[GJ83]

Setech war heute noch einmal vor Ort und der Tacho ist wieder an Ort und Stelle. Es war wohl Einiges daran zu tun - Details kann euch Setech besser erklären.

Es war wie immer sehr nett und informativ, wenn auch zeitlich am Schluss ein wenig knapp, gerne nächstes mal wenn ich auch deutlich mehr Zeit mitbringe.
Ich danke dir auf jeden Fall mal wieder! Spätestens sobald ich Teile beisammen habe melde ich mich wegen der Bühne bei dir.

Das Elektronikproblem bei Zündung an ist behoben, nur der Tacho an sich schaltet sich noch immer erst später ein, der Geber hinten ist wohl hinüber.
Die Motorlager könnte man ggfs noch einmal erneuern wenn man unten schon einmal dran ist.

[GJ83]

Die passenden Teile werden nun von mir besorgt und dann werde ich mich vertrauensvoll noch einmal an Setech wenden, so viel Fachwissen zum E32 ist mir bisher tatsächlich in keiner Werkstatt (und schon gar nicht bei BMW selbst) untergekommen.


Dem Dicken machten auch die extremen Temperaturen nichts aus, ich fahre ihn dann sogar lieber als den Alltags 5er Touring - eben gerade weil er kein Leder hat

Eine Frage diesbzgl. habe ich gerade noch in die Runde:

Ich musste vor einigen Tagen hart Bremsen und es gongte die Meldung "Bremsbeläge" auf. Die Bremsung an sich war unauffällig, ABS ok und auch sonst hat er so gebremst wie es sein soll.
Beim nächsten Start und diversen normalen Bremsungen ist die Meldung allerdings nicht mehr aufgetaucht und auch die "roten Dreiecke" in der CC Anzeige sind nicht mehr vorhanden. Das spricht dafür, dass die Beläge tatsächlich lose sind, oder?

Ich denke, da sollte dringend etwas getan werden, Bremsen müssen funktionieren. Wie ist das denn? Können die Beläge an sich noch in Ordnung sein und befestigt werden oder wie kann ich mir das vorstellen? Soll ich direkt neue kaufen?

Vielen Dank und viele Grüße

[Setech]

Je nach dem wie die Scheibe aussieht sollte man entweder die Beläge oder Beläge mit den Scheiben wechseln.
Der Verschleißkontakt hatte offensichtlich mal kurz kontakt und hat sich nun wieder "erholt". Ein paar hundert Kilometer hast Du noch Luft.

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